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途昂的整车外形可以用柔和来形容。总体而言,新一代途昂的车头气场变得更加浑厚,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧经典的分体式大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧身线条依旧是大众独到的外形,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!轮圈造型好看,视觉效果尚可。车尾则是令人觉得既熟悉又比较简洁,贯穿式尾灯同样独特,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
整个车内可以说独特,极其也挺大。三幅式的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得适中,还带有换挡拨片,很有驾驶乐趣。对称式的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,8.0英寸的中控屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对舒适,能够把家人牢牢抓住。
途昂的车长5052mm,车身宽度达到了1989mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途昂的轴距排在8位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在11位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
途昂搭载了一台2.5发动机,最大输出功率220kW,最大扭矩500Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在25-40万SUV车型中排在17位。
途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了手机无线充电、发动机启停、自动泊车、陡坡缓降、前驻车雷达、LED日间行车灯、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、膝部气囊、上坡辅助、自动驻车、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。
其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂,那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的中网好看,另外座椅细腻、外观设计超前也都是大家喜欢它的点。
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