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在颜值即正义的时代,一款车型的整体外观直接影响着消费者的选择。汽车车身的外观延续家族化设计理念,车头前脸显得沉稳大气,两侧犀利的大灯眼神,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面线条来看,新车采用了车身侧面线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,再配上20寸的轮毂样式,让其运动气息更加强烈了。尾部轮廓通过线条的运用,让尾部设计的立体感进一步加强,尾灯造型同样平滑,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
在内饰整体方面上,这款车的打造也是非常的极大亮点。方向盘采用了皮质材质,手感好,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。T型的中控台采用塑料,皮质,木制材质,用料和做工看起来中规中矩,10.0英寸的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。车内座椅包围性相对是真皮,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为5258×2047×1870mm,轴距也达到了3197mm,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在11位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
路虎揽胜搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在26位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了主动降噪、疲劳提醒、方向盘加热、车道保持(LKAS)、膝部气囊、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、胎压监测、防抱死制动(ABS)、手机无线充电、全液晶仪表盘、发动机启停、自动泊车、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
其中,主动降噪消除噪音,使驾驶员环境更安静;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况。
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