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回头率方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。汽车整体外观延续家族化设计理念，前脸显得动感，两侧车灯造型颇为有神，LED光源的头灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看，新车依旧是流畅的整体设计，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上19寸的多幅式的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。而尾部设计还是显得比较饱满的，尾灯造型同样棱角分明，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
车内的方面，新车采用马自达最新设计风格和布局，整体来看非常的动感。配置绝对是马自达CX-8的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘。控制采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块7.0英寸悬浮式中控彩屏，显示清晰且设计也比较小气，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4955×1842×1733mm，轴距也达到了2930mm，在同级别的车型中，马自达CX-8的轴距排在16位。有一个亮点是它的宽度达到了1842mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，马自达CX-8的后备箱容积排在24位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
马自达CX-8搭载2.5自然吸气发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万SUV车型中排在1位。
马自达CX-8的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、LED日间行车灯、碰撞报警/主动刹车、后驻车雷达、方向盘加热、发动机启停、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、胎压监测、侧安全气帘、前驻车雷达、上坡辅助、HUD抬头显示、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车道保持(LKAS)等配置。
其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解马自达CX-8，那么我们根据历史上购买过马自达CX-8的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对马自达CX-8最满意的是它的空间够用，另外尾部敦实、车尾设计还可以也都是大家喜欢它的点。
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