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在外观上，揽胜极光突破了传统汽车的审美外观设计。总体而言，新一代揽胜极光的车头部分变得更加精致，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧激进的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面线条来看，新车依旧是还是比较大的线条设计，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的轮毂的造型，让其运动气息更加强烈了。加分的后尾部凸显敢坚定的姿态，贯穿式尾灯也具有一定的高级感。
整个车内的可以说有活力，极其简约。配置绝对是揽胜极光的强项之一，该车配备了可四向调节的皮质方向盘，操作灵活，还支持加热功能。整个中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.2英寸的液晶大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮的座椅等，能带来一定的舒适性。
揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在18位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在12位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在24位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、发动机启停、前驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
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