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在宝马3系上，我们可以看到更加动感十足与动感的线条感。外观造型方面，宝马3系采用了宝马家族式低趴，格栅非常的加大，两侧车灯设计造型颇为有气势，熏黑式自适应LED大灯点亮后显得很有精神气。侧面的造型来看，新车采用了侧身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，铝合金车轮设计看起来非常用料厚道。车尾的造型就比较炫酷了，宽厚看着也很扎实，悬浮式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更简洁了。
在双色内饰方面上，这款车的打造也是非常的简洁。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得握感出色，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.25英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较显档次，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很非常好。
长宽高分别为4838×1827×1454mm，轴距也达到了2961mm，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在21位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在45位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马3系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在30位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、缺气保用轮胎、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、自动泊车、LED日间行车灯、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系，那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的视野开阔，另外导航很好用、隔音不错也都是大家喜欢它的点。
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