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外观方面，新车前脸采用了分体式格栅设计，上格栅采用了较为宽大的蜂窝状造型，并且内部采用了横置饰条的装饰，下格栅采用了网状结构，两侧的大灯与格栅连接起来，使新车前脸更具整体性。引擎盖上隆起的线条，肌肉感十足。前包围采用了黑色的饰板修饰，整个前脸的设计还是非常年轻动感的。
内饰部分，新车的内饰采用了雪佛兰家族式的设计语言，整体上t型的中控台设计简洁干练，嵌入式的中控屏设计相对而言比较宽大，四周采用了银色的饰条进行包边装饰，让内饰的档次感有所提升，多功能的方向盘设计的很是大气，按钮式的换挡杆设计让其看上去更加有科技感，整个内饰的设计还是非常符合当下年轻人的审美观念的。
长宽高分别为5011×1953×1726mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在49位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。开拓者轻混 RS 650T Twin-Clutch 四驱白夜版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在37位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
开拓者搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在开拓者上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在54位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、手机无线充电、发动机启停、自动泊车、上坡辅助、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、方向盘加热、车道保持(LKAS)、陡坡缓降、前驻车雷达、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解开拓者，那么我们根据历史上购买过开拓者的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对开拓者最满意的是它的尾部敦实，另外操控出众、前脸好看也都是大家喜欢它的点。
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