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特斯拉近日宣布启动大规模召回,这几乎是在美国销售的所有车辆。召回原因,恰恰是特斯拉引以为傲的自动驾驶,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)称其存在“缺陷”。不过这不是传统意义上的召回,根据 NHTSA 公布的文件,特斯拉将通过 OTA(Over-the-Air)的方式,来解决相关问题。
而马斯克本人也曾对“召回”一词表示过不满,他认为将 OTA 更新视作召回,是非常不合理并且是完全错误的。
即便如此,不少业内人士认为,此次大规模召回,势必会影响到特斯拉的核心业务。
大多数情况下,配备自动转向辅助系统的汽车,都会有一些安全措施来防止驾驶员分心。
比如,当你的手暂时离开方向盘,系统就会发出警告。一旦触发警告的次数多了,或者手离开方向盘的时间过长,就会收到“最后通牒”—— 系统将自动关闭,驾驶员就必须重新掌握对车辆的完全控制权。
这是大部分搭载 L2 级自动驾驶辅助系统汽车的要求,但特斯拉的 Autopilot 似乎没有做到这一点。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)称,特斯拉的系统未能正确提醒双手离开方向盘的驾驶员,因此美国安全监管机构要求其召回从 2012 年开始到今天销售的,所有配备自动转向辅助功能的特斯拉车型。