极氪自研800V磷酸铁锂电池，技术遥遥领先？

再聊聊金砖电池那些事儿，发布会之前极氪的保密还是做得很好的，所以当公布金砖电池是磷酸铁锂的时候，大家先是有点蒙，然后就是听到现场嗷嗷喊NB。

磷酸铁锂+800V+超大充放电倍率，金砖电池的确创造了许多个行业首次。其实在浩瀚架构上马的时候，他们就说一定要上800V，金砖电池的发布算是让最初的规划做到了全闭环。

为什么是磷酸铁锂，在昨晚的采访当中极氪没有透露太多，就说“极氪的电池今后会聚焦在磷酸铁锂上”。其实这个事儿也很好理解，安全、性能、成本，这三个核心点极氪都解决了。

磷酸铁锂相比镍钴锰三元锂特性更稳定大家都知道，作为到现在18万台车中无自燃的极氪来说，安全是头等大事，发布会中高压针刺、240秒火烧等极限测试做过了，证明了金砖电池的稳定可靠性。当然也不是说磷酸铁锂不会着，隔壁家的着火也多了去了，今后还要看实际表现，但极氪肯定会想尽办法让它的记录延续下去。

4.5C的最大充电倍率这已经是相当出色的数据，虽然不如理想MEGA宣称的5C，但也足够快，15分钟500km+，理想是12分钟500km+，这些都是宣称的数字，看看就好，但核心数据指标已经是遥遥领先的梯队。

3秒脉冲放电倍率达到16C，这也是极氪007能做出2.84秒破百成绩的保障（测试车不确定是麒麟还是金砖），金砖满足极氪对于性能的需求也没问题。

磷酸铁锂便宜这也是大家的共有认知，金砖电池的单kWh成本相比之前会降低14.8%，这其实也会让今后极氪的车型产品价格更具竞争力。

另外，昨晚极氪也着重讲了一下极充，其实极氪最近这两年在充电方面的宣传并不多，但是一直在做，所以极氪在昨晚也拿出数据，极充站已经布局401座，超快充桩保有量第一，并且在2022年6月就已经发布了峰值功率达到600kW的V2桩，在现场也发布了极充V3桩，功率更是达到800kW。

虽然目前极氪001、009以及极氪X的充电功率并没有达到极充功率的上线（甚至差的比较远），但是极氪目前布局的充电桩功率都是360kW以上的，为今后极氪800V产品的布局奠定了基础。

未来在充电网络布局方面，在2024年，要建造1000座极充站，2026年极充桩的布局要超过1万根。

在专访的时候还有一些问题极氪也做出了回复

△ 关于低温条件下磷酸铁锂电池保电问题

极氪：金砖电池能做到零下二十度的保电率为89%。哪怕电池被冻得充电速度很低，但金砖电池也比别人高。今后，去东北开电车不再是难题。

△ 今后宁德时代三元锂还用吗？

金砖与宁德时代的电池今后都会有，两条线发展，极氪007也会用两种电池（金砖和麒麟）