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最近，本田方面发布了2019款HR-V官图，看来本田粉终于将迎来HR-V和缤智的换代了。实际上，虽然目前本田XR-V和缤智在中国市场的销量还算稳定，依旧保持着月均一万辆的销量，但大家也看得出来，随着越来越多自主品牌在紧凑级SUV市场展现出挑战合资车型的产品力、设计感和机械质感，本田双车在这个级别市场一家独大的局面也正在改变。
值得注意的是，本田XR-V和缤智目前的处境的确有些尴尬，经常被自主品牌拿来当作比较的对象，虽然本田在同级别市场的号召力和口碑依旧可以帮助前者保持目前的市场份额，但我们也已经可以明显的发现无论是价格、配置、用料，还是动力组合都有些跟不上时代。
下图为现款XR-V
从新车的几张官图中，我们可以看出2019款HR-V新增了运动版车型，普通版本车型外观方面最明显的变化在于高配车型前大灯组的设计有些类似冠道；前脸采用本田最新的“飞翼式”设计语言，全新样式的进气格栅上方带有一条较宽的镀铬条，与两侧全新设计的大灯组相连接，前保险杠的设计也与现款车型有着明显区别；另外，雾灯区域造型发生变化，相比现款车型尺寸更大。
而在运动车型和顶配车型上，新车均采用蜂窝状格栅设计，并在雾灯区域进行重新设计，照明部分采用灯带式设计，四驱的顶配车型则独有LED大灯、深色镀铬装饰和LED雾灯。
车身侧面，新款HR-V车身线条与现款车型保持一致，配备全新样式的铝合金轮圈，看上去十分运动。尾部来看，新车尾灯造型变化不大，内部结构与现款有所区别，后保险杠与车身同色(顶版独有)，尾部线条十分丰富，带来一定的层次感，采用单边单出排气布局。
再看内饰部分，2019款HR-V同样有了小幅油画，仪表盘和中控台下方的旋钮按键都将采用全新的设计，剩下的部分则基本维持现款样式，Touring车型提供双缝皮革座椅，为驾驶员提供8向功率调节。
动力方面，2019款HR-V将取消手动档版本车型，全系都将匹配CVT变速箱，并在原有1.5L和1.8L两种动力选择的基础上增加混动版本车型，该动力系统由1.5L汽油发动机、电动机和七速DCT变速箱组成。
最后，关于售价，2019款HR-V将比现款车型贵出50－200美元不等。至于原因，主要是由于新款HR-V将对全新车型进行进行一些值得注意的升级，比如新车增加了地板和挡泥板的隔音设施以及运动版和以上车型的主动降噪功能，中控屏将支持触控，搭载Carplay和Android Autoas系统，并对CVT变速箱进行重新调教，使其换挡逻辑更贴近传统的自动变速箱（本田表示，修订后的CVT将尽量保持较低的转速，并且会在减速时提高RPM以提供一些发动机制动）。
此外，新车还将在轮毂尺寸（18寸轮毂）、外观内饰颜色搭配、缝线和配置上提供更多选择（主要是由于运动版本车型的加入）。配置方面，新款HR-V EX及以上车型的配备Honda Sensing安全超感驾驶辅助系统，包括车道偏移预警、自适应巡航、车道保持辅助系统等，这也是HR-V首次配备该系统。
情报总结：
总结来看，2019款HR-V并没有特别大的革新，主要针对内外设计、主被动安全配备、动力匹配和NVH方面进行了优化。换句话说，本田对于现款HR-V的产品力还是具有很强的信心的，只要对部分细节进行优化，其依旧是合资品牌小型SUV的标杆产品。
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