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看到全新一代途昂X，整台车的外观就是又焕然一新了。总体而言，新一代途昂X的前脸设计变得更加霸气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧宽大饱满的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看上去上扬的车身侧面的线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型精致，视觉效果尚可。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部小气的视觉重心，全LED的尾灯也具有一定的高级感。
内饰方面，新车采用大众最新设计风格和布局，整体来看非常的豪华。新车还配备了大众最新样式的真皮多功能方向盘，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中央屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。棕色的座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
途昂X的车长4917mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在9位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在6位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众途昂X搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在18位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、疲劳提醒、发动机启停、膝部气囊、陡坡缓降、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂X，那么我们根据历史上购买过途昂X的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂X最满意的是它的座椅宽大厚实，另外操控很稳定、前脸好也都是大家喜欢它的点。
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