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阿斯顿·马丁DB12车型已经在今年年初的国内上市，新车进行了全方位的提升，尤其是内饰部分，堪称大幅度进化。
在外观方面，新车基本延续了DB家族的风格，与DB11其实大差不差，前脸部分依旧是标志性的鲶鱼嘴式大嘴格栅，前机盖处多段式的隆起和凹陷，左右两侧加入了纵向的大灯组，双层式的光源显示出不错的辨识度和科技感。而前保险杠部分则有着贯穿式的下格栅，并在左右两侧上翘形成三角形的进气道，配合额外的前唇翼片显得低趴而又犀利。
在车身侧面，则当然是DB系列标志性的线条，流畅的车顶过渡，低矮的车身，超长的车头，溜背式的车顶，独特的立柱交汇，进气道装饰，车轮后方的特殊标签等元素都不会缺席，配合隐藏式车门把手，大尺寸轮毂等元素散发出独特的迷人英伦风。而车尾部分，尾灯依旧也是标清的C字形构造，中间并不相连，没有盲目追求贯穿式尾灯的流行时尚，显示出自己的做派。
尾箱盖末端有着微微突出的小尾翼，显得相当的低调，尾箱线条整体向内凹陷，后保险杠部分则有着高调的双边双出排气和黑色的扩散器细节，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车则有着大刀阔斧的改革，几乎完全推翻了老款的设计。采用了双大尺寸液晶屏设计理念，虽然屏幕整体的尺寸没有办法和新时代车型相比，但至少加入了触摸屏，分辨率车机系统等功能也有着显著的提升，科技感全面增强。
扶手箱前端区域高耸的布局甚至加入了波杆式换挡，这样的前卫设计，终于赶上了时代的潮流，撞色工艺内饰配色，大面积皮革缝线工艺覆盖精致的菱形花纹，仍保留的实体按键，全新的撞色方向盘等细节也都不会缺席，保证了马丁车型应有的高级感和豪华感。在动力方面，虽然名叫DB12，但该车目前没有V12发动机，而是搭载了来自奔驰的4.0T V8发动机，但进行了额外的强化，工程师将最大功率激发至了夸张的680马力，最大扭矩800牛米，比上一代有着大幅度的增强。
与之匹配的是8AT变速箱，百公里加速仅用3.6秒，有着足够出色的表现。后桥电子限滑操作器等配置也不会缺席，提供了出色的操控性，用未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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