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保时捷Cayenne的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式力量感。车身线条方面，保时捷Cayenne采用了保时捷家族式大溜背，黑色的中网非常的高效，两侧车灯造型颇为完美，大灯点亮后显得很有精神气。从车身的侧面来看，新车依旧是霸气的低趴，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上20寸的轮毂的造型，让其运动气息更加强烈了。车尾轮廓则是令人觉得既熟悉又圆润饱满，贯穿式设计的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
内饰布局上，保时捷Cayenne更强调也足够和都很好。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得造型好看，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。在内饰中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹，摸着手感简洁，12.3英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮座椅等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4932×1995×1648mm，轴距也达到了2895mm，在同级别的车型中，Cayenne的轴距排在41位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，Cayenne的后备箱容积排在22位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
保时捷Cayenne搭载4.0双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S，在80万以上SUV车型中排在10位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、手机无线充电、全液晶仪表盘、膝部气囊、夜视系统、LED日间行车灯、后驻车雷达、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
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