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外观是我选择这辆车的首要原因，细节被有条不紊升级，展示着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾车者犀利的人格魅力，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和奔驰C级比较，有一定差距，我更满意宝马3系的外观宝马3系内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。中控设计缺乏特性，没有让人眼前一亮的设计优势，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是依旧难以遮掩低级感，客观的说，奔驰c级的内饰档次比宝马3系更高级。
宝马3系的内饰，整体来说设计的非常的简约，用的是皮质的材料，摸上去的质感还是很不错的，内嵌式的中控屏和液晶仪表盘设计的很不错，看起来科技感十足，平底式的方向盘也是宝马的一大特色，真皮包裹的座椅乘坐的舒适感很不错。
长宽高分别为4838×1827×1454mm，轴距也达到了2961mm，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在21位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在45位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马3系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩400Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在30位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、缺气保用轮胎、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、自动泊车、LED日间行车灯、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系，那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的外观年轻，另外颜值高、外观设计还可以也都是大家喜欢它的点。
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