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近日，网络上曝光出了一组小米汽车薄款车型小米SU7的实拍图，新车展示了正前方和正侧面的完整样式，显得相当的犀利。
在前脸部分新车与此前的工信部申报信息当然一致都采用了扁平尖锐的车头，弧面凹陷的前机盖，左右两侧熏黑的有特殊日行灯带的大灯组及前保险杠部分三段式的镂空装饰元素进行补充，显得相当的运动。在细节方面，车标采用了与小米手机实用的差距不大MI标志，显示了传承，车顶有着醒目的激光雷达，前保险杠部分还加入了灰色的装饰条进行填充，进一步增强了设计感。
在车身侧面，新车则有着与保时捷Taycan的线条，雷军此前也曾经对保时捷Panamera等车型表示过欣赏，看来还是忘不掉自己的初心，但不得不说整体线条相当的动感流畅，在同级别车型中处于领先的水平，而且车顶的下坠还要略微靠后一些，弧面增大，预计将会有比Taycan更好的后排乘坐空间体验，符合国内消费者的需求。另一项值得一提的是，该车采用了半隐藏式车门把手，应该内侧有机械式物理开关，这其实可以给这个好评，在极端天气下电子弹出失灵的情况下，可以减少不必要的麻烦。
除此之外，例如大尺寸轮毂，黄色刹车卡钳，A柱下方的传感器探头，悬浮式的后视镜等元素都不会缺席，显得足够时尚。在车尾部分，贯穿式的尾灯此前已经点亮，有着独特的C字形布局，尾箱盖末端有着翘起的小鸭尾，主动式尾翼也不会缺席，小米字母车标的字体其实也与其他产品上出现的一致，再度显示了传承。后保险杠部分则有着复杂的多段式装饰，让整车的风格形成统一。
在内饰部分，新车此前也有曝光，采用了双大尺寸液晶屏设计理念，整体的布局呈环绕式结构层次感也相当丰富，属于较为传统的风格方向盘，有着很强的战斗感，符合大部分消费者的喜好。在动力方面该车刚刚完成了申报，搭载最大功率299马力的后置单电机或673马力前后双电机组成的电控四驱系统，与之匹配的是73.6千瓦时磷酸铁锂电池组和101千瓦时三锂电池组，纯电续航里程最高可达800公里，并具备800伏高压，电气化构架等化，碳化硅高性能电机等元素。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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