DM-p＋EHS，馈电油耗仅6.45L，续航1030公里

前些天，有一位来自长沙的车友咨询念寒，想了解一下腾势N8这款车好不好，值不值得入手？当时我并没有直接回答他，只是说了一句，要先了解它的优势，才能够解决你的需求，毕竟买车不是儿戏。

所以念寒觉得还是很有必要跟各位车友聊一下腾势N8，顺便帮这位来自长沙的车友解疑答惑，给他一个比较客观的建议。

好了，咱们废话不多说，直接入正题，先从腾势N8外观聊起。不可否认的是，腾势N8的外观设计确实让人眼前一亮，同时也让人印象深刻。

比如它车身线条流畅而大胆，尤其是前脸的设计，融合了腾势X的经典元素与腾势N7的设计思路。

其中最吸引人的是那两条独特的箭矢型灯带，赋予了腾势N8极高的辨识度。大灯和尾灯的简约设计，更是让整车看起来既现代又不失高级感。

而腾势N8的空间表现能力还是挺不错的，车身尺寸得到了最大化提升，车长为4949mm，车宽1950mm，车高1725mm，轴距为2830mm。

与前代车型相比，无论是车身尺寸还是内部空间都有了显著的增加，无论是前排还是后排，都能感受到腾势品牌对舒适性的追求，充分满足了家庭出行的需求。

至于内饰的话，腾势N8延续了腾势X的设计风格，但在用料和细节上都进行了升级。内饰中钻石星辰元素的运用，尤其是在夜间，仪表氛围灯星河流光的设计，提升了整车的豪华感和科技感，营造出了独一无二的豪华感觉​。

除了空间宽大，内饰高级以外，腾势N9在舒适性方面那绝对是一大亮点。比如一二排座椅功能非常齐全，包括加热、通风和按摩功能。采用六座布局时，第二排两个独立座椅之间的通道使得上下车格外方便。每个座位都非常宽敞舒适，即便是在第三排，成年人也能得到适当的舒适空间。

接下来就要聊聊智能驾驶辅助系统，对于腾势N8而言是强项。比如搭载了腾势Pilot系统，并配备了24个传感器，实现了L2+级别的辅助驾驶功能。

那么这也就意味着在城市狭窄的路况下，它能够提供全方位的防剐蹭支持。同时，HWA高速公路辅助驾驶能在60-130KM/h的速度下保持车辆的横向和纵向控制，并能通过拨杆实现自动变道，大大提升了长途驾驶的安全性和便利性。

接下来是腾势N8的信息娱乐系统，这块15.7英寸的超大中控屏搭载了腾势Link系统，包括了One ID专属座舱、壁纸&导航双桌面、高德地图定制版和全场景智能语音等功能。这个系统的表现在同级别车型中相当出色，用户界面直观，功能丰富，为驾驶者和乘客提供了极为舒适的信息娱乐体验。

除此之外，腾势N8还配备了全场景K歌系统和丹拿音响，打造了一个移动的私人K歌房。再加上它全球首搭的游戏车生态，可以联动音响、空调、氛围灯等，为用户提供了身临其境的游戏体验。特别是内置的赛车游戏，搭配可解耦方向盘，带来了全新的娱乐体验。

动力和续航也是能够拿得出手的。比如搭载了DM-p超级混动系统和EHS电混系统，加上1.5T高热效率发动机，使得整车的综合功率达到了360kW，0-100km/h加速仅需4.3秒。

关键是，在NEDC工况下百公里馈电油耗仅为6.45L/100km，综合续航能力更是达到了1030公里，无论是日常通勤还是长途旅行，腾势N8都能够游刃有余，轻松应对​。

还有就是底盘悬挂方面，腾势N8采用了云辇-C系统。这套系统不仅提升了车辆的舒适性，还保证了足够的驾驶乐趣。在我试驾的过程中，无论是平坦的高速公路，还是崎岖的乡村小路，腾势N8都能提供稳定而舒适的驾驶体验。

最后我们就要从性价比当中最重要的价格因素来考虑了，腾势N8以31.98-32.68万元的售价，提供了高端豪华SUV市场中难以匹敌的性价比。

它的综合表现，无论是在智能科技、动力性能、还是舒适度方面，都使其在同类车型中脱颖而出。无论是与竞品车型理想L8、蔚来ES6还是小鹏G9相比，它都显得物有所值。

特别是考虑到它所提供的性能、配置和舒适性，腾势N8对于那些寻求高端智能SUV体验的消费者来说，腾势N8无疑是一个非常值得考虑的选择。你们觉得这款车咋样，反正念寒是很看好的，四星推荐！