回归传统物理按键，大众ID.2概念车内饰实拍图曝光

近日，大众官方发布了ID.2 all概念车的内饰实拍图，新车虽然是概念车，但除了方向盘等元素略显浮夸之外，其他设计应该基本看起来和量产版没有多大差异，最重要的信息是新车回归了大量的物理按键，显示了大众在激进的新能源化过程中一些向回拉扯调整。

根据官方设计师明确表示，该车展示了未来大众所有新车型的发展方向，回应了客户最新的反馈，此前大众CEO表示全触摸屏的方法对品牌造成了一定的影响，毕竟大众品牌在全球范围内目标用户其实都是相对保守稳重的，尤其是欧洲用户更加的传统，甚至还在偏爱手动挡版本的汽车，一味的让他们接受纯触摸，没有任何实体物理按键的内饰显然有些过于激进，因此在本次概念车上回归了物理按键。

同时大众也表示此前在尤其是ID.3车型上大量的硬塑料面板遭也遭到了消费者的质疑，因此大众寻求逐步淘汰至少在视觉效果上过于简单的硬塑料，采用更加柔软触感的面料进行覆盖，哪怕并非真皮或是皮革，而是使用复合材料或是织物，至少在观感体验上会比硬塑料有着一定的提升。而回到ID.2概念车本身，双大尺寸悬浮式液晶屏没有多少悬念，这也是大众未来的家族风格，在中控面板上方覆盖了大面积织物面料进行补充，践行了此前的承诺。

下半部分甚至采用了翻毛皮材质，这其实也是大众目前惯用的手段，即将在国内上市的ID.7车型就是如此，至于实体按键，新车在中央大尺寸液晶屏幕下方明显设计了一排数量繁多的物理按键用于控制空调，风挡加热等相关性相关内容，而扶手箱前端区域还设置了精致的实体旋钮，看起来就有着不错的手感，形成了有效的补充，而这一细节其实已经在此前的全新蔚揽和途观等车型，显示出品牌转向的风格，其他诸如特殊图案的油门刹车踏板，有复杂拼接样式的座椅等元素也不会缺席，增添了一分精致感。

而第二排虽然空间肉眼可见的狭小，但座椅坐垫支持上翻功能，下方放置了额外的储格，进一步增强了空间实用性。而回顾外观方面，新车此前已经正式亮相，采用了肉眼可见的短小紧凑线条，明显更加接近于Polo车型，要比前卫感十足的ID.3更加的传统。前脸部分粗壮的贯穿式灯带，特殊的大灯组算是最主要的特征，前保险杠部分也有着多层次的格栅装饰增强了运动感，车尾部分贯穿式的尾灯有着粗壮的布局，与车头的风格形成对应。

在动力方面，新车则采用了MEB entry平台，顾名思义更加的入门以前驱结构为基础，但搭载了最大功率225马力的前置单电机，动力参数其实并不算差，与之匹配的是38或56千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高可达WLTP工况446公里，得益于较小车身有着不错的表现，0~96公里加速仅用7.0秒，也有着不错的水平，未来能有怎样的表现，非常值得期待。​​​