278
就开出去回头率来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。总体而言，新一代起亚K5的车头前脸变得更加激进，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯的设计造型颇为个性，矩阵式的前大灯点亮后显得很有精神气。腰线上扬的俯冲式营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出起亚K5的造型。在车尾造型部分，起亚K5采用了很多流行的设计元素，组合式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
一进入内饰品质，黑色钢琴烤漆非常比较精致，用料也是十分的比较精致。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。悬浮式中控以上使用的都是材料，极大地提升了整车的档次感。座椅包围性相对宽大，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4980×1860×1445mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，起亚K5的轴距排在53位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。起亚K5380T GT-Line 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，起亚K5的后备箱容积排在96位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
起亚K5搭载了一台2.0发动机，最大输出功率176.5kW，最大扭矩353Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万中型车车型中排在19位。
起亚K5的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、儿童座椅接口、方向盘加热、碰撞报警/主动刹车、侧安全气帘、疲劳提醒、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、手机无线充电、膝部气囊、上坡辅助、自动驻车、车道保持(LKAS)、胎压监测、后驻车雷达、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、前驻车雷达、LED日间行车灯等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
