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外观方面，新车的前脸采用的是大尺寸的进气格栅设计，格栅内部辅以波浪形的镀铬中网进行修饰，周边采用了镀铬饰条进行包裹，并巧妙的将两侧的大灯连接在了一起，大灯的设计相对饱满且锐利，内部的灯带设计也是比较的精致，引擎盖上的线条勾勒的相对凌厉，两侧凹陷的雾灯区勾勒的比较犀利，立体感还是很不错的，下方的进气口采用了梯形的样式，内部采用了黑色的中网设计，引擎盖上隆起的线条设计强调了一定的肌肉感。
相比较现款，全新一代k5凯酷的内饰可以说是发生了翻天覆地的变化，它采用了全新的设计语言，中控台的造型设计非常简洁，中控大屏与tft全液晶仪表盘采用了一体化的设计，看上去科技感十足，中控台下方采用了按键式的空调控制，换挡位置也做了一个类似于电子旋钮式的造型，整体看上去非常的有质感。同时，新车将配备大尺寸的三辐式平底多功能方向盘。
长宽高分别为4980×1860×1445mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，起亚K5的轴距排在53位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。起亚K5380T GT-Line 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，起亚K5的后备箱容积排在96位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
起亚K5搭载了一台2.0发动机，最大输出功率176.5kW，最大扭矩353Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万中型车车型中排在19位。
起亚K5的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、儿童座椅接口、方向盘加热、碰撞报警/主动刹车、侧安全气帘、疲劳提醒、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、手机无线充电、膝部气囊、上坡辅助、自动驻车、车道保持(LKAS)、胎压监测、后驻车雷达、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、前驻车雷达、LED日间行车灯等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
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