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随着新能源汽车产业的不断进化，电池之争逐渐走向白热化，新老车企们都开始涉足动力电池的自主研发。不过，繁荣之下，出师不利。前有比亚迪的刀片电池号称要改写历史，却惨遭自家频频发生的自燃事件打脸；后有宝马呛声特斯拉没优势，但两家自研的圆柱电池都迟迟未见发布之日。
相比于为了迎合市场潮流而放狠话，有些车企更倾向于下真功夫。作为一家科技驱动型企业，极氪向来不喜欢把话说在前头，却总是能悄悄玩出个大的。这一次，凭借其在新能源汽车领域的创新精神和领先技术，再度引领行业进化。12月14日，极氪发布全球首款量产超快充磷酸铁锂电池——极氪金砖电池，标志着800V时代正式进入金砖时代。
掌握核心科技，引领行业创新
在新能源行业，动力电池是永远绕不开的话题。其重要性更甚于燃油车的内燃机，且研发难度更大、投入更高，用“将登太行雪满山”来形容再合适不过。特斯拉之所以能有如今的地位，和它曾引以为傲的4680电池密不可分，而比亚迪也因为宣称“刀片电池”的安全性而蜚声。世事境迁，如今消费者的续航和补能焦虑依然没有缓解，对安全性要求也越来越高，可特斯拉依然吃着老本儿，刀片电池似乎也并没想象中的安全，于是乎，动力电池行业乃至消费者都急需一个“新王”。而交付超过18万辆，至今依然全球唯一零自燃的极氪就成为了最有可能胜任这一角色的车企。
相比于传统磷酸铁锂电池“电池容量低，充电速度慢，测试不怕扎、上路还是燃”的痛点，作为极氪在核心三电领域全面自研的杰出成果，金砖电池成功打破了传统磷酸铁锂电池的诸多局限，拥有全面超过同类产品的“3项之最”，即全球最高体积利用率、全球量产最快充电速度的磷酸铁锂电池、做全球最安全的动力电池。
首先在消费者们最关注的安全方面，为了进一步提高电池的安全性，极氪将原有的6大安全措施升级为8项，并且还进行了三项前所未有的极限安全测试，以验证电池的安全性能。包括超压针刺测试（行业首创，满电金砖电芯受1.5倍国标挤压力，形变超30%。静置1小时后，5mm钢针从最大变形处贯穿）、外部火烧测试（远超国标标准，用油盘直接火烧金砖电池，火焰温度超700℃，持续240秒，远超国标130秒）和6项极端工况串行测试（业内唯一，同一块金砖电池先后经历了浸水、火烧、冰冻、拖行、碾压和高坠六大极限测试）在这些极端条件下，金砖电池都能够保持不起火、无爆炸的状态，展现出固若金汤的安全品质。
同时在体积利用率方面，大名鼎鼎的特斯拉4680电池体积利用率为63%，而金砖电池则首次实现了83.7%的体积利用率，是目前全球最高的。这意味着在同样的空间里，金砖电池能装下更多的电芯，提高电池的能量密度。此外，金砖电池在续航里程和充电速度方面也显示了重大突破。相比普通的磷酸铁锂电池，快充也要等30分钟以上。但在极氪自研的全域800V架构和800V极充技术的加持下，金砖电池充电功率高达500kW，最大充电倍率4.5C，15分钟就能增加续航500km，便捷舒适，从容面对。
进化赋能产品，成就地表最强
极氪的进化速度有目共睹，不论是一鸣惊人的极氪001，还是颠覆整个超跑市场的极氪001 FR，又或者是引得友商高管们纷纷亲临打卡的极氪007，在不断进化的征程之中，极氪将技术赋能产品，逐步成为了行业内的领导者，成就了“地表最强”的地位。
为了给用户提供极致的驾驶体验，极氪成为量产车中第一个采用100度电池的品牌，极氪001的到来宣布汽车行业首次进入100度时代；而仅仅两年后，极氪就迅速发布全球第一个搭载140度麒麟电池，令极氪001千里版续航打破世界纪录，至此极氪再度成为全球第一个首发搭载140度麒麟电池的品牌，其进化速度及前瞻格局均领先于这个时代。
同时，极氪智能驱动系统也在不断进化。从首款产品001开始，极氪就搭载了自研的400千瓦高性能永磁同步电驱系统，刷新了中国品牌量产电动车加速记录，从闪电切换到DTCS智能防滑，再到四电机分布式电驱、高性能碳化硅电机和ZVC扭矩矢量控制，极氪不断推出新的技术，让极氪产品成为细分领域第一，乃至地表最强。
随着金砖电池的正式发布，标志着800V时代正式进入金砖时代。在科技驱动的浪潮中，极氪，这个勇往直前的探索者，再次以行动诠释了其对于创新和用户极致体验的执着追求。这不仅是对科技驱动型企业的最好，也是对用户极致体验的不懈追求。在未来科技与创新的浪潮中，让我们一同见证，极氪如何继续书写属于它的传奇故事。
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