宝骏云朵放出“大招”，搭载记忆领航，于明年3月交付

熟悉汽车市场的朋友应该知道，现在很多高端新能源车型都开始配备高阶智驾能力，可以实现高速上自动变道、自动上下匝道，让驾驶变得更简单。但要是我们将视线放到10万-15万级的新能源车型上，会发现这个价位的车型只提供了普通的智驾能力，多数只有定速巡航，部分有诚意的车型会配备全速自适应续航，高阶智驾对这个价位的车型来说似乎还很遥远。不过宝骏云朵的到来却打破了这个现象，这款车定价不高却也有高阶智驾。

宝骏云朵灵犀版定价不算高，指导价为12.58-13.38万。要知道，支持高阶智驾的车型基本定价在25万以上，这样一比较足以凸显出宝骏云朵灵犀版在价格方面的优势。不仅如此，

目前理想和小鹏都在逐步在全国各地中覆盖高阶智驾，比如小鹏不久前进行OTA，覆盖城市增加到50城，理想则是100城。但宝骏云朵的记忆领航功能，上来就是全国范围可用，怪不得大家都说宝骏云朵灵犀版才是真正的高阶智驾普及者。该功能将在2024年3月上线。

有人可能会好奇：宝骏云朵灵犀版定价不高却提供高阶智驾，到底是不是在吹牛？答案是否定的。在9月底上市时，宝骏云朵灵犀版就已经支持了三项高阶智驾能力，分别为高速领航辅助、全自动泊车、循迹倒车。

从交付至今，宝骏云朵灵犀版的高阶智驾能力也得到了消费者的认可，给很多消费者的实际出行提供了帮助。高速领航辅助就能在长途旅行时，让车辆自动行驶，并根据实际驾驶情况完成加速超车、上下匝道的操作，这已经是高阶智驾的标志性功能了。

再说宝骏云朵灵犀版即将为用户交付的记忆领航功能，该功能可轻松实现固定路线点到点通勤领航功能。在开启记忆领航功能后，车主只需要驾驶宝骏云朵灵犀版从A点到达B点一次，后续就能通过记忆领航功能实现领航辅助驾驶，像平时上下班的通勤路线和去商场的路线都能记忆。

为了实现记忆领航辅助，宝骏花费的心力可不小，累计在国家级实验室中完成了1万多个结合真实用户场景的人-车-路-环境的全闭环虚拟仿真测试。为了检验在真实出行场景中的能力，宝骏云朵灵犀版还在全国200多个城市、300多种场地累计进行超8000万公里的最复杂路况超长测试。

除了官方进行的各种测试之外，宝骏云朵还坚持“开门造车”，像宝骏高管周钘表示，后续将邀请部分人员进行内测。这里面就包括了智驾深度用户，参与到记忆领航辅助功能首批内测体验中来，听取他们的反馈和建议。

实际上，在还没上市之前，宝骏云朵就听取了很多用户的实际需求，在设计、配置方面花费了心思，结合用户的痛点需求进行了优化。这次开门造车，或许也会让宝骏灵犀智驾2.0系统进一步优化，成为最懂中国用户的智能驾驶系统。

最后，宝骏云朵灵犀版是一款定价并不高的车型，但论智驾能力，宝骏云朵灵犀版却达到了行业内的第一梯队，提供的智驾功能抓住了用户的实际出行中的痛点需求，在高速或城区都能实现自动驾驶，也能帮助新手司机完成复杂路况下的倒车泊车操作，可谓是宝骏放出的“大招”。至于宝骏云朵灵犀版的记忆领航功能后续表现如何，我们也可以等到明年3月正式交付之后，再来进行实际体验。