全国都能记忆领航？宝骏云朵灵犀版持续进化，行业领先了

领航辅助驾驶，这是一款属于中高端车型的配置，然而宝骏云朵的出现直接让这款配置下放了，宝骏云朵为这款配置的普及做了很大的贡献。就在最近，理想、小鹏等新势力相继OTA城区领航辅助驾驶，都在宣传目前开放了多少多少城，不过宝骏云朵直接“不讲道理”地宣布首创记忆领航并且全国能用。

12月15日，宝骏汽车官宣记忆领航功能开启全国用户内测，并在明年3月份正式上线，未来用户完成智驾系统升级后，即可轻松实现固定路线点到点通勤领航功能，将彻底解放双手。届时15万以下的车型将增添一个顶级驾驶辅助功能，将促进该级别的进步，但是估计很长时间以内它能够保持有唯一性。

当然，作为行业的首创，宝骏的记忆领航经过了千锤百炼，那么一起来看一下宝骏做了那些努力吧！

不惧复杂超长路况，超8000万公里锤炼？

宝骏云朵搭载的”灵犀智驾2.0“系已经累计超过了8000万公里的超长路试，堪称全国最复杂路况超长路试。并且路试涵盖了全国20+的省份以及200个以上的城市，覆盖了全国的高速、高架、快速路以及城市道路的场景，能够做到出门就有智驾，我只想说这还要司机干什么，现在只剩下法规的限制了。

不仅如此，”灵犀智驾2.0“系统还完成了1万多个结合真实用户场景的人-车-路-环境的全闭环虚拟仿真测试，且有院士做背书。这样的测试是很有必要的，毕竟我们在上路的时候会遇到各种的突发情况，在对行车的环境精准的判断之后，才会有更加安全的行车环境，而且对行人也是一种负责。

记忆领航有多好用？彻底解放双手！

要说宝骏云朵即将上线的记忆领航有多好用，我只能说它能够彻底解放双手。我们知道宝骏云朵有记忆泊车的功能，它可以根据你记忆的路线能自动帮你驾驶并且自动停入指定的车位，还支持跨层记忆。

现如今，这种记忆功能也用在了记忆领航上面，以从家里到公司的这段路为例，当我们自行驾驶从家里到公司并且记忆这段路线，而系统会根据记忆的路线进行自动驾驶，全程不需要人为介入，但是手要放在方向盘上。而记忆领航和记忆泊车能够很好的进行融合，到了位置之后它能够自动泊车入位，这对于女性消费者来说很友好。

比如在寒冷的冬天，我们通过手机打开车内的暖风，这样在进入车内的时候就不用受冷空气的侵扰了。进入车内之后只需要打开记忆领航，这个时候车辆会自动驶出车位，然后根据记忆的路线它会主动把车开到公司，在路上它也会有很强的自主意识，包括打灯、变道、超车、匝道会车等，像一个老司机一样操作，到了公司之后也不用管，它主动停入记忆的车位，完全就是一个大玩具机器人，从家里到公司内完全就是零空间跨越。

将开启用户内测，集百家之长

目前，宝骏开启了第二期“云朵智驾，畅行天下——宝骏云朵灵犀智驾挑战赛“，已经有2300位灵犀版车主参与智驾活动，而且车主累计使用智能行车/智能领航辅助里程超过61万公里，调用智能泊车/记忆泊车辅助功能57088次。

从数据上看，宝骏云朵灵犀版的这些智能化的功能已经深入人心，我们可以通过这些数据发现真正贴合老百姓的实用功能才是好功能，这跟价格没有多大关系。

此外，宝骏将优先邀请深度智驾用户参与记忆领航辅助功能首批内测体验，并逐步扩大全国内测范围，这对用户来说是一个超好的体验，因为这样智能化的配置前所未有，而且体验感亲民，能够减轻我们开车的负担。

结束语

有时候我们可以发现一些高级的车型总是推出一些比较有噱头的配置，而一些亲民的车型反而会推出更好用且亲民的配置，就比如宝骏云朵就率先在15万以下的车型中开启了高阶智驾，这一次又是云朵率先在全行业内开启了全国性的记忆领航，真的是应了五菱的那句话“人民需要什么，五菱就造什么”，这样好的配置值得体验，不知道哪位用户会这么幸运！