捷达VS7：配1.4T+爱信6AT，可以满足家用需求吗？

最近一段时间有很多网友在后台留言称：“10万级买SUV的话怎么选，有啥车型推荐”。首先这个预算，我们不建议选择新能源车型，无论电动车还是混合动力，因为大多数买车人还是很务实的。所以今天我们就为大家分享一款在市场中关注度不错的合资中型SUV-捷达VS7，接下来就对其做一次全方面的解析，看看它可以是否可以满足家用需求。

售价方面：定位为中型SUV，捷达VS7的官方指导价为10.59-14.49万元，并且全系车型均搭载了大众1.4T涡轮增压发动机，所以说捷达VS7的官方指导价还是挺实惠的。而我们今天拿来详解的则是捷达VS7 2023款 280TSI自动ABT悦享限量版，官方指导价为13.59万元。

外观方面：捷达VS7的前脸在细节上加入了很多黑化处理，采用了熏黑的中网进气格栅、熏黑的车标LOGO、熏黑的后视镜等等，再搭配上左右两侧造型锐利的灯组让前脸看起来拥有不错的视觉美感。然而引擎盖上隆起的进行与棱角分明的前保险杠则营造出德系车与生俱来的力量感，而灯组内部加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。

来到车身侧面，印象最深刻的还是下部无漆面的底边处理，非常实用，对于一些小剐小蹭兼容性更好，可以省去一些维护成本，看起来也多了一些“野性”，双拼色的外后视镜让它看起来还挺别致的。配备了18英寸铝合金轮圈和225/50 R18的前后轮胎规格，并且采用了哑光烤漆进行处理。

底盘悬架方面，使用了同级车型中较为常见的麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，捷达VS7的悬挂调校偏向城市化的设定，在遇到沟坎和减速带时可以有效的化解掉路面出来的震动，不会让车内驾乘者感到生硬的颠簸感，确保了长途行驶的舒适性。

尺寸方面，定位为中型SUV的捷达VS7，长宽高分别为4624/1841/1624mm，轴距达到了2730mm，个人身高为176cm，坐垫调整最低，靠背适中，头顶可富余一拳两指空间，非常宽裕的表现，保持前排座椅不变，来到后排乘坐，此时它的后排空间非常的宽敞，距前排靠背约有三拳空间，头顶富余约有一拳多空间，并且后排中央扶手带杯架，使用便利性没毛病。

座椅方面，捷达VS7的前后排座椅都是仿皮材质，看起来质感不错，前排还有两侧的支撑设计，对驾控体验有积极意义，并且支持多向调节方式和座椅加热功能。

后备厢方面，打孔后备厢，可以看出捷达VS7的后备厢受轮拱的影响比较明显，好在还算规整，座椅支持4/6比例放倒功能，具备不错的扩展性。并且第二排座椅放倒角度虽达不到纯平，但还算规整，而且我发现它放倒后形成的空间很规整，是一个直角的正方形空间，非常适合做个箱体当车床用。

内饰方面，可以看出捷达VS7的车内采用了简约路线，中控台稍偏向驾驶员一侧，而且配备了10英寸的液晶显示屏，此外中控台触手可及的地方基本都是硬质塑料，即便如此，在钢琴漆的调剂和棱线纹路陪衬下捷达VS7努力的在让自己看起来尽量体面一些，看上去不会给人很强廉价感。方向盘的样式设计和握感都是大众风格，支持四向调节，人体工程学没问题，操作起来足够顺手。

至于配置方面：提供了主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、驾驶模式切换（运动）、发动机启停技术、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、语音识别控制系统、可开启全景天窗、全车/车窗一键升降功能、车窗防夹手功能等实用配置。

动力方面，搭载了型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150Ps、最大功率为110kW、最大扭矩为250N·m，与之匹配的则是爱信6AT变速箱，官方0-100km/h加速时间为10.2秒，WLTC综合油耗为7.1秒，并且提供了三年或10万公里的整车质保政策。实车体验这套1.4T发动机可以给你熟悉的感觉、熟悉的味道，低扭充足，加速顺畅，闭着眼开还以为是台大众途观。

师哥车谈：捷达VS7在同价位车型中的表现还是非常不错的，也是属于实力派的存在，车辆的外观设计足够大气，内饰的质感以及实用的配置表现也很不俗，并且还拥有着不错的乘坐空间以及装载表现都可以满足日常用车需求。关键动力总成具备不错的稳定性和燃油经济性，所以我们觉得捷达VS7这款车非常符合家用需求，如果您想选一款家用SUV车型，那么捷达VS7值得好好看一看。