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“我去买奔驰E的时候执意想要一台银色，当时店里根本就没有现车。销售劝我买黑色，毕竟大部分人都买黑色。但我的态度很坚定。我觉得这是我买过最满意的车了，银色的奔驰很令人着迷。”
我这位朋友驾驶的是改款前的W213代奔驰E级。我认为这代E级是奔驰继1994年的“四眼大灯”之后的又一款划时代产品。它的设计感将奔驰品牌的豪华与优雅推向了新的高度。
今天星车场邀请到这位奔驰E级车主，与他一起来聊聊这款有着76年历史的奔驰当家产品，究竟有着怎样的魅力。
Q：先向大家介绍一下你自己吧。
A：大家好，我叫赵峥。现在在一家医疗公司做项目监理。早些年我也在广告公司做过汽车业务，现在好多合资车企的工厂还是我那会儿从荒地一路跟到建成的呢。反正也是从小就喜欢车，我喜欢设计感强、造型比较优雅的。
Q：我很好奇你为什么对银色的奔驰那么执着？
A：如果你追溯奔驰早期的产品，50年代拿过勒芒冠军的那台W194赛车，还有后来的300SL，那是我梦寐以求的跑车（笑）。他们都是主打银色的。还有就是我买的是徽章LOGO，而不是立标。同样也是受到这些早期车型的影响。银色车身加上大LOGO，在我心中就是奔驰最完美的样子。所以我非常庆幸当时多花了一些时间等到现在这台车。
BENZ W194
BENZ SL300
Q：你觉得奔驰品牌最大的魅力在哪里？
A：首先是品牌历史，这一定是占比最重的一点。一个汽车品牌能走过137年，经历多次战争、大萧条、通货膨胀、石油危机等一系列历史节点，它身上所散发出来的魅力是非同寻常的。
再有就是更大胆的设计和技术创新。比如我这台车内饰的双联屏设计，当时第一眼看到真的感觉非常惊艳，而且又不会像现在的很多车屏幕显得很突兀。包括外观也是，其实你说它有什么很夸张的设计语言吗，好像也没有，但呈现出来的效果完美诠释了豪华和优雅。技术层面我比较看重的是安全性，我这台奔驰E级气囊配得很全，而且还有主动刹车。我现在两个孩子，开奔驰出门就会感觉非常安心。
Q：奔驰这个品牌在大部分人心中是天花板的级别，你在开这台车的时候有没有感觉到别人看你的目光有些不同？
A：这个到没到觉着，毕竟现在路上奔驰的保有量够高了。但是开奔驰的话我个人的状态反而跟别的车确实有些不一样，开着奔驰的话我自然就会比较惬意、自在，不会很急躁，即便是在北京也很少会犯路怒症，哈哈。但别的车不行。
Q：奔驰E级有哪些让你印象深刻的产品特点？
A：除了我一直强调的设计之外，它的驾驶质感我非常喜欢，我不喜欢那种很刻意突出性能的车。奔驰E级的性能其实很好，但它并没有摆在明面上，而是深藏不露。当你需要的时候，它能帮你很轻松地应对紧急时刻。
Q：纵观历代奔驰E级，你最喜欢的是哪款？
A：我有时候经常会感叹，1994-95年可能是人类创作历史上的巅峰。那段时间有巨多脍炙人口的电影和音乐作品，今天依然是经典。同时，奔驰也在那一时期推出了W210，也就是大家俗称的“四眼”E级。
在2000年之后，汽车的设计风格满满开始加入一些锋利的线条。而W210则通体采用圆滑的过渡，质感真的是太棒了。还有那一代的旅行版，也是我非常喜欢的。
Q：作为一款有着76年历史的车型，你觉得它能够做到这么长生命周期的原因是什么？
A：一方面是基于奔驰品牌自身的历史，另一方面是中型轿车市场一直以来都是竞争最激烈的。在这种情况下，就注定了奔驰必须要拿出更多的心力对待E级。因为它是最重要的车型之一，也是最难的。
在早期还没有用家族化设计的时候，因为S级和C级的定位相对比较明确，前者极致的优雅，后者偏向运动一些。而E级夹在中间，就需要奔驰做更多的取舍。因此我个人认为，历代奔驰中，E级的设计感都是最别致的。综合这些因素，让E级能有这么长的生命周期。
Q：现在全新E级来了，你有什么评价吗？
A：全新E级我关注了，感觉很不错。现在大家更看重安全性和智能化。我看新E级有L2+，这样开车能更轻松点。后排座椅我挺感兴趣的，看起来很高级，据说是专门为中国用户增加了特别配置。
我看车机系统也更新了，更符合现在人们的生活需求，据我所知能玩游戏刷抖音什么的。但我最感兴趣的其实是它能用车内摄像头开视频会，对我来说这算是一个比较刚性的需求。再有就是语音识别，有时候上车开个导航，说一句话就能设置终点了，特方便。
结语：在与赵峥的沟通中，我可以感觉到他发自内心的喜爱。作为奔驰历史最悠久的车型，E级一直引领着行政级轿车的技术发展和进步。
如今，汽车工业迈入了新时代，而全新长轴距E级车依然发挥着它无尽的创造力。比如全新的车机系统，带来丰富的车内娱乐；L2+级驾驶辅助，让驾驶更加轻松；全新的语音互动，带来更惬意的控制体验。
无限的创造力，或许是奔驰品牌能在全球俘获无数车迷的法宝。
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