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众所周知，今年大众ID.3凭借诚意满满终端优惠力度换回了不少销量，在刚刚过去的10月和11月，ID.3均做到了月销量破万，拿下合资纯电销冠的位置。如今ID.3的热销也对比亚迪海豚，MG4 EV等一系列国产纯电紧凑级车带来不小的冲击，但在A0级市场中，如今还是国产车的天下，可能大众品牌也意识到了这一点，所以，尺寸更小的ID.2，也被提上了日程。
近日，大众品牌发布了有关于ID.2的预告图，新车基于MEB前驱平台打造，或将定位为纯电小型SUV，但笔者看来，ID.2更像是A0级轿车，SUV的特征并不多。新车将于2026年发布，预计价格为2.5万欧元左右（折合人民币不到20万元），对比ID.3欧洲4万欧元的售价，价格确实低了不少。
从图中我们能看到，ID.2没有沿用类似ID.3圆润的线条设计，而是采用更平直的设计手法，车头造型比一般电动车要更长，这也为ID.2营造出更强的运动感。新车前大灯也会用上大众电动家族标志性的IQ.Light灵眸矩阵大灯，车身C柱很有意思，用到了与ID.BUZZ相类似的三辐设计，这也将形成大众纯电系列的另一个家族化设计。
其实ID.2具体的“定妆照”，我们也可以参考一下前不久发布的ID.2ALL概念车，ID.2ALL有种“电动Polo”的既视感，前后大灯都将采用贯穿式设计，轮拱位置做了外扩，突出了运动感。毫无疑问，新车也将主打一个短小精悍，ID.2ALL的长宽高分别为4050/1812/1530mm，四轮四角的布局也压榨出2600mm的轴距。
来到车内，ID.2ALL配备12.9英寸的中控屏外加10.9英寸的全液晶仪表，从图中能看到，这套内饰已经相当接近量产版本了，有贯穿中控台的多色氛围灯，也有控制座椅加热的实体按键。
动力部分，新车将采用前置单电机，这也会是MEB下的首款前驱车，电池组或将有38kWh与58kWh可选，对应的续航里程为280公里与450公里。
N点评
这就是电动时代的POLO吗？其实我还是挺期待的，毕竟A0级纯电小车也是当下最热门的细分市场，像比亚迪海鸥、五菱缤果这些车的销量都很不错。如果ID.2到时候再来个有诚意的定价（或8万起？），那也将会是个大热门选手。
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