你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

物流界的新物种:实拍上汽大通MAXUS大拿V1

乘用车要电动化,物流车更要电动化。一台运货的面包车可以有哪些新体验呢?我们来到上汽大通4S店看看大拿V1。


咱们先要搞清楚“大拿”是什么。今年9月,上汽大通MAXUS发布了全新新能源轻型车品牌,并公布了全新纯电技术平台MILA,MILA1首次进入公众视野,我们称之为大拿V1。目前,大拿V1已经正式上市,售价为15.38-16.18万,有低顶/高顶两个版本可选。


我们进店实拍的车型为大拿V1(低顶),一改往日面包车的呆板形象,大拿V1长得非常可爱。


前脸圆润温和,像一个灵动的机器人。胶囊元素是布满周身的设计特点,前脸大灯、侧面拉手、防护板......均呼应了这个风格。


方正的车身有大量留白,非常适合厂家和品牌对它进行二次包装,让它变成令人印象深刻的移动广告牌。


展厅这台大拿V1没有采用上拉的背门,也不是对称式开门,而是四六分对拉门;另外它的地板高度只有520mm,方便货物上下装卸。


大拿V1的长宽高为4800*1870*1960mm,轴距为3100mm。作为一台物流车,它必须能装。采用平直货箱隔板设计,车厢的容积达7.3立方米——官方的说法是这个容积比同行足足要大一方,因此载货能力更强。

除了外观独特、容积更大外,大拿V1的另一个特点在于它的驾驶室设计。


首先,我们可以发现,它是一排三座,除了可以多坐一个人外,还方便司机横躺休息。其次,我们发现方向盘前方的空间也比一般车型要大,这里可以放置一些单据、文件之类的。


而副驾驶前方还有一个平台,可以放置工具包、电脑,也可以当作餐桌。


表面来看,它就像一个极简的公租房,但是仔细一打量,发现实用的储物空间都有。


大拿V1采用怀挡设计,中央扶手区域的空间也腾挪出来了,杯托采用折叠伸缩式,门板的储物盒可以容纳不同大小的手机,还有各种网兜,可以归置大小杂物。



配置方面,大拿V1主打实用,倒车影像是全系标配,它呈现在方向盘前方的显示屏上;中间预留了大屏的位置,尺寸为12.3英寸,如果想要智能互联等更多功能,可另外加装。


大拿V1定位为市内短途物流车。续航方面,它CLTC工况续航里程最高可达到305公里,百公里电耗仅15.9kWh;动力方面,其最大功率为90kW,峰值扭矩190N.m。

各位老板,觉得这个车怎么样呢?

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

相关车型

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外