16万公里马拉松式超长测试：特斯拉平均每公里仅花2毛多

近日，有汽车媒体进行的一项“用时两年、总计16万公里”的超长里程测试中，详细展现了Model Y的电耗、用车成本、电池衰减等真实情况，被网友评价为：高度还原了日常用车状态。

马拉松式的超长距离评测，之所以具有较高的参考价值，就在于它能够覆盖更全的用车场景、更真实地展现出车辆产品的损耗状态。毕竟，16万公里已经达到了一般家用车寿命里程的四分之一，更能揭示出许多在日常使用中，难以发现的细节问题。

评测视频中提到，Model Y历经了风雨、崎岖和陡坡等各种路况的挑战，在短短6个月的时间里，成功完成了10万公里的行驶里程，总计充电量18705kWh，平均百公里电耗18.7kWh。

随着全国各地迎来断崖式降温，来自北方的车主分享道：即便气温很低，特斯拉能耗依然保持在相对较低的水平。“在长途行驶中，开启Autopilot自动辅助驾驶、把空调温度设定在20度，3个人坐在车里，整体算下来平均能耗也可以控制在160Wh/km左右”。

冬季开特斯拉通勤，更是不在话下，“两天充一次电，电量都有富余，中午还能开着暖风在车里睡一觉。”

比较有经验的老司机，甚至把能耗控制在最低83Wh/km！

超低的能耗，不仅在冬季吹暖风绰绰有余，更直接体现在直线降低的用车成本上。测试中的Model Y，全程使用国网快充桩，充电总花费仅为26,273元，平均每公里花费0.26元。

视频中，将Model Y与丰田RAV4双擎版进行了直接对比。假设RAV4的百公里油耗为5.3L，汽油价格为每升8元，那么RAV4行驶16万公里的总油耗费用将达到71680元。而在相同的里程下，Model Y的能耗费用相较于RAV4双擎版要节省近3万元。若与纯油版RAV4相比，这一差距将进一步扩大至5万元。