大家庭用户心中，谁才是20万级MPV新“卷王”？

作者：水滴汽车
2023-12-15 15:10
1.76万

如果要问今年汽车市场的“重头戏”是什么，想必MPV领域能排上一号，不论是全年爆款诞生的频次，还是广州车展的集中扎堆，都标志着这块曾经略显寡淡的细分市场，已经获得了前所未有的“曝光度”。今年10月，国内MPV销量为9.3万辆，同比增长13.1%；1-10月累计销售90.6万辆，同比增长17.6%，销量数据高涨的背后是市场竞争的愈发残酷，中国MPV市场从未有过像今天这样充满火药味。

另一方面，汽车产业电动化、智能化转型重塑了时代的新规则，随着用户需求的转变和升级，家庭用户对于新能源产品的接受度日益提高，促使各方造车势力共同瞄准了新能源MPV赛道，以抢占新的“蓝海市场”。好消息是，中国汽车产业又多了一张面向全球的智电底牌，坏消息是，身处变革与挑战的十字路口，谁能成为新赛场的风向标、谁又会被大浪洗礼折戟沉沙？MPV领域“顶流”选手上汽大通MAXUS有着不一样的答案。

20万级MPV华山再论剑，唯独它能“笑傲江湖”？

华山论剑的篇章乃金庸武侠小说中的高潮部分，用来形容新能源MPV领域的盛况再适合不过。水滴汽车认为，当前新能源MPV市场的竞争环境同样如此。一派讲究柔和，如同以科技感和智能化吸引用户的造车新势力；一派注重力量，更贴近专攻高端商务和豪华领域“高定”的品牌。

繁复招式打法难免“乱花渐欲迷人眼”。不得不说，现在新能源MPV领域是“浮躁”的，很多新晋品牌为赶上能源转型这班快车，一味追求定位高端堆五花八门的配置。新能源MPV在高端领域的精进，看似带动了中国品牌高端化的热潮，实则忽略了大众消费区间，将20万级家用MPV市场断层进一步扩大。

在笔者看来，新能源MPV领域重要的发展初衷，就是要解决智电时代大家庭用户的实际用车问题，尤其是价格与价值的平衡。在动辄30万元起步的高端新能源MPV市场，大家7的21.98万元起售价非常有诚意，满足了20万级新能源家用MPV市场实际需求。价格务实的基础上，大家7更以超越用户期待的配置和用车体验“独步武林”，成为20万级MPV的新晋“卷王”。

“大家”出品必属精品，卷起行业新高度

若要问今年汽车行业最热的话题是什么，想必所有入局者都会指向“内卷”，仅仅价格上的优势真能让车企在汽车竞赛下半场站稳脚跟吗？显然不能保证。水滴汽车认为，汽车行业永远遵循“卷价值”的法则，保证价格公道的基础上，必须回归到产品本身。

事实上，虽然新能源MPV产品是创新驱动下的产物，也能够通过自身的优势解决传统燃油MPV油耗过高、动力偏弱和乘坐舒适性等问题，但鱼和熊掌不可兼得，高端化、家用化和智能化这三个维度始终不能多项并举。对于其它品牌无法跨越的鸿沟，“MPV世家”的上汽大通MAXUS总会选择迎难而上给出解决方案。

笔者了解到，很多大家庭用户为了满足日常所需，不得不被迫选择价格昂贵、尺寸笨重的新能源MPV，用车价值欠缺差异化不说，也并未很好的解决用车痛点，尤其是在复杂的场景下，往往带来了更多焦虑。不同于腾势D9、极氪009等新能源MPV，动辄5米2的车身长度驾驶起来让用户感到压力，大家7设计之初便讲究“空间刚刚好，大有作为”。4米9左右的车长和不到1米8的车高，使大家7能轻松出入立体车库，不用焦虑的在闹市区或狭窄小巷中“闪转腾挪”。同时“大得刚刚好”的车身内部，空间却全面越级。大家7内外宽比达82%，高比达71%，轴长比也达61%，空间“得房率”在MPV中最高，内部宽敞程度与大型MPV相差无几。

当下全国多地迎来大降温，开车最怕遇到雨雪天等复杂场景。相比于目前MPV通用的普通后视镜，大家7凭借CMS电子外后视镜，视野增大2.8倍，更好地保证自身的安全。要知道，CMS电子外后视镜只有阿维塔和Lotus Eletre等30万级以上豪华SUV才会配备，大家7是全球首台拥有此配置的MPV车型……一台“一切刚刚好”的全能产品，显然要比盲目堆砌配置、拉高造车售价的所谓“豪华MPV”更深入民心。

很多大家庭用户乘坐传统SUV的时候，还会遇到大宠物没有空间安置、露营野炊时车内空间不灵活等众多难题。在使用场景的创造上，大家7堪称“空间魔术师”，它创新性的采用了“2+1+3”的魔术座椅，不计成本的在副驾驶位配备近2米超长滑轨，使副驾驶座椅支持前后大距离移动、180°电动旋转等功能，实现照顾孩子和老人、给宠物更多活动空间等场景，一车满足了大家庭用户的挑剔胃口。

另外，大家7还解决了MPV产品最有挑战性、也是大家庭用户最为需求的舒适性问题。

曾经红极一时的GL8、奥德赛等传统MPV车型，大多采用了扭力梁式非独立悬架。受限于车内空间和车身结构，很难在中型和中大型MPV中往后排“塞入”独立悬架，而两种悬架的成本投入和使用舒适度也有着天差地别。用户实际需求至上，大家7装备了全球首创的Quapact多连杆独立后悬架，在保证车内足够“得房率”下，带来最细腻的悬架滤震性。

更何况，大家7在具有最高605km CLTC续航里程之外，补能效率远超目前市面上动辄30万以上的豪华纯电MPV。其采用的双仓换电模式，仅需90秒即可完成极速换电，最大程度解决用户的出行里程焦虑。

笔者认为，大家7巧妙地解决了空间、舒适、驾乘等多个MPV“历史难题”。而正是这种对传统20万级MPV“降维碾压”、完全不逊30万级新能源MPV的实力，给予了大家7抓住20万级新能源MPV市场定义权的机会。

“大家”全球多点开花，“卷出”行业新高度

高价值产品不可能一蹴而就，“MPV世家”上汽大通在多人出行领域有十余年经验沉淀，而在新能源MPV领域，上汽大通也在全球市场秀出肌肉。

水滴汽车认为，为了应对未来更加多元化、多维化的新能源战场，新能源技术路线衍生出了很多种，每家车企也都有自己的玩法；但不能否认，如今中国汽车市场趋于饱和，中国汽车品牌需要寻求新的增长点，去“卷”海外市场的版图是必然趋势。

上汽大通推出的全新新能源品牌“大家”，聚焦全球“大家庭”的出行场景，旗下拥有“大家庭旗舰电动MPV”大家 9、“大家庭舒适电动MPV”大家5、“大家庭豪华电动SUV”大家6、“引领级氢燃料电池MPV”大家MIFA氢等高端产品。而这些产品生而定位全球，在车型开发中坚持对标世界发达国家和地区的标准和水平开发产品，皆以国际基准、国际品质打造。

大家9在海外一经上市就拿下欧洲Euro NCAP和澳洲ANCAP双五星安全认证，是全球首款斩获“欧、澳双五星”认证的高端纯电MPV，凭借对技术和质量的精准把控，在英国、挪威、比利时、波兰、澳大利亚等海外发达市场都交出了不错的成绩。

在香港，大家9更把丰田埃尔法拉下马，截至10月其总销量拿下当地MPV市场今年销量单一车型第一名的成绩。任达华、王祖蓝、陈百祥，胡诺言与陈琪夫妇以及香港加拿大国际学校校董会主席华国威都成为大家9的“自来水”粉丝，大家9成为香港最“叫好又叫买”的MPV。大家5也是挪威第一款中国品牌新能源乘用MPV，市占率长期稳居细分市场前列。

“大家”系列频繁“插旗”高端发达市场，是上汽大通MAXUS长年苦练内功、专注高品质智造的缩影。2016年，上汽大通MAXUS率先落地了C2B用户共创定制模式，并打造了全球首家C2B智能工厂——南京工厂，颠覆了业内传统的造车模式。立足高端乘用平台和强大的制造体系能力，南京工厂诞生了“大家”系列等诸多高品质的全球化产品，凭借出色的品控能力，南京工厂入选达沃斯世界经济论坛的“灯塔工厂”，是全球汽车行业仅有三家的灯塔工厂之一。上汽大通MAXUS既是首家入选的中国企业，也是目前唯一入选的中国整车企业，全面展现着“中国智造”的底气和自信。