哈弗H6最高优惠3万元！自主品牌SUV老牌三强卷起来了

哈弗H6、吉利博越L和长安CS75 PLUS，这是自主品牌SUV里的老牌三强。

曾经销量最高的是哈弗H6，长安CS75 PLUS在近两年里实现过反超，吉利博越L仍旧是不变的第三名；可是在2023年11月份里，哈弗H6以23291辆重新回到第一名，长安CS75 PLUS以18494辆排在第二，吉利博越L的成绩是11546辆，哈弗H6是如何夺回冠军头衔的呢？

在激烈的价格战里似乎只有以价换量才能够重塑排名，哈弗H6近期的优惠幅度比较大，平均可以优惠1.7~1.8万元，最高优惠幅度达到三万元。

从这张图表上可以看到哈弗H6的最高优惠价，同时能看到“第三代车型”和“哈弗H6国潮版”，这两个系列是有区别的。

首先需要讲解的是哈弗H6的国潮版，这个系列有两个选项，指导价为9.89-10.89万元，其平均优惠幅度接近两万元，最大优惠幅度达到2.6万元。终端最高优惠达到这个程度并不令人感觉意外，因为该系列所搭载的发动机还是老旧的GW4G15M 1.5T，是那台只有110kW/218N·m动力储备的老款多点电喷发动机，其动力和油耗表现只能用中规中矩来评价。

哈弗H6产品力足够强的是第三代车型，其搭载的1.5T发动机是GW4B15L，采用的是缸内直喷加米勒循环技术；这种特殊的循环技术可以有效降低耗油量，只是会让动力略比普通奥托循环差一点，然而GW4B15L 1.5T发动机仍然有135kW/275N·m的标准，远超过老款机型。

剩下的2.0T四驱版本的最高优惠幅度达到3.5万元，其实这个版本也挺不错，其具备155kW/325N·m的动力储备，动力体验更好，耗油量比1.5T系列高不到一升。只不过四驱版本的车源似乎不多，这台车的主力版本还是第三代车型。

该系列值得选择。

目前该车最高优惠幅度也是三万元，指导价为11.79-15.49万元；1.5T系列的平均优惠价格在两万元以内，整体价格其实能与哈弗H6第三代车型看齐。

那么这台车的销量为什么要比哈弗H6差一些呢？

也许主要原因还是油耗偏高，哈弗H6搭载的变速器全部都是自主研发的七挡湿式双离合，而CS75 PLUS新款全部都用爱信精机的8AT；这两种变速器在传动效率方面有悬殊，AT变速器的传动效率整体略低于双离合变速器，所以其耗油量总会略高一点，平均达到一升左右。

长安CS75 PLUS的1.5T和2.0T发动机全部都是缸内直喷机型，1.5T发动机的动力储备达到138kW/300N·m，2.0T发动机的标准达到171kW/390N·m；两台电动机的动力参数都要超过哈弗H6，而且比吉利博越L也是略高一些的。只不过这三台车的加速性能仍旧在同一条标准线上，CS75 PLUS的车身尺寸略大、整备质量略高，性能多多少少受到车身重量的影响，所以参数的优势没有在加速中体现出来。

所以这台车的主要优势就是大空间，以及老司机偏爱的8AT变速器。

博越L的终端优惠幅度在这三台车里最低，平均只有1.6万元，究其原因或许是这台车在动力、油耗和设计三方面更加均衡；不过销量也确实是三车里最低的，似乎吉利汽车并不迫切的需要拉升博越L的销量。

该车指导价为12.57-17.07万元，优惠后的实际起售价低于11万元。

价格最低的版本当然也是1.5T系列的低配版，其发动机的参数为133kW/290N·m，动力居于两者之间；但是博越L的耗油量确实是三台车里最低的，包括2.0T版本在三车里的表现也是最佳。

2.0T系列的发动机参数为160kW/325N·m，并不是特殊的循环方式，这一点与哈弗H6不同；但是性能表现相当，耗油量悬殊在0.5升左右。其次博越L还有1.5T DHT的油电混合版，这是一个不支持插电的混动车，本质上还是属于燃油车。如果没有充电条件又想要低油耗的话，在性能相当的前提下，博越L混动版的耗油量可比哈弗H6、长安CS75 PLUS的2.0T系列低3L/100km左右。

这就是三台车的特点和价格动态。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评