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我记得领克09这车在2021年刚上市的时候一下就卖爆了，但是后来发现它的销量曲线往下走了。虽然他们做过一些升级，比如出远航版，就是把它的电池加大，但是始终没有在豪华这方面去做文章。
但是今天的情况不太一样了，他们马上要推出的这款车是领克09的EM-P，不能叫增程，应该叫插电混动电驱。我也说不清楚它的驱动系统非常复杂，但是这都不是重点，关键是这个车的驾驶舱以及后排完完全全不一样了，听说变成了一个新版的豪华彩电大沙发，去看看。
乍一看好像跟09变化不大，确实不大，主要就是前格栅还有这块小腮做了一点造型变化，基本上就没区别。但是真正的升级不是在面子上的，也有一些可以讲的，比如这次用了一套双腔空气悬架。
双腔空气悬架是跟国内的品牌合资或者叫合作搞的，可以切换它的是单腔工作还是双腔工作。单腔大家都知道，就是属于对地面向上冲击力吸收最好，说明什么？它支撑力好。双腔上下简谐振动都能过滤掉，比如它可以在舒适软硬还有支撑上去做选择，而且能让车整体的悬架行程去做抬升和下降，包括就可以实现舒适进入或者是有更多的比如越野模式功能，所以这个东西肯定是实打实的提升。
为什么要开充电口？看到这里有一个快慢充，但是我想说的是如果去他们商城上花一点钱买一根线，是可以把这里的电给抽出来的，也就是可以外放，跟一般的外放。
理想L9记得之前应该是3kW，但是这个能放到6KW，也就是能带动一个小型工地了。换句话说也不一定非是露营，去找个地施工，去接几个电动工具，我相信把车着着就相当于一个移动电站，还挺省的。车尾没什么变化。
说说尾厢，它们号称也是一个作为同级别的最大尺寸尾厢，但前提是把第三排或者第二排都往前收的情况下，因为座椅支持一个比较灵活的比例组合。同时刚才说到的空气悬架其实也有用，比如这里降下来了，这就是空气悬架的最现实生活中最实用的东西。我觉得还不是越野，是让你可以有一个舒适进入功能。
再把它收回去，这是经典的砂岩色的内饰，后来还在这版本里新搁了一个叫象牙白，看起来就居家一些，这个偏商务一点。其实整个中控前排驾驶员这块区别不大，但是多了一个非常酷的亮点，就是这个，这是一块屏。再往上能看到这个是梳妆镜，把它独立开，在这里藏了一块屏幕，这干什么用的？很简单。
坐在副驾上想看东西，副驾由于能往后仰，据说能仰160度，会有一个非常大的躺角，如果角度太大，屏幕就会非常难受，就是可视角跟它的夹角越来越大的时候就会很难受。但是它们很聪明的在这里做了一块屏，这块屏是有一个完整的生态的，也支持手机投射，就是可以把手机投屏进去，直接手机上的东西在这里播。
这个是我目前看到最喜欢的车的设计，确实好用，估计要买这个，老婆得开心死。后排这块有一个四区的空调，这个其实给得还挺高的。记得理想L8应该就是一个双区的，往下Type-A接口，太妃接口，这里还有一个AC电源接口，上面写的最高支持2.2kW，就是可以在车里驱动一个戴森的吹风机是没问题的。
刚游完泳在车里吹头发，听起来还挺爽的，这个其实我觉得很实用的功能。再说一下这里还有小桌板，这小桌板还挺结实的，就特别烦很多车，桌板做得特别晃，这个就很solid。
说亮点，注意这里有一个键，叫一键躺倒功能，就让它躺倒，注意它横向在运动，注意到了吗？很少有座椅会设计成能让它横向运动。
我觉得两个原因，一个是这样可以更灵活地用第二排空间，这样可以贴近一点，两个座椅贴贴，发挥下想象力。泡个姑娘，谈个生意，似乎有点用处。
当然这主要功能为什么要向左右移？实际上它是往后躺的时候避开轮胎舱，等于往中间再往后，后排就会有一个很好的角度，同时也能需要到第三排进入的时候把这通道打开，这样人就可以直接从这个通道去第三排，这设计不错。
对于一个不算全尺寸的SUV来说，后排能这么躺已经算是很奢侈，而且天窗的位置很好。另外扶手如果躺的时候会发现刚刚好，可以架在上面，是一个很完美的睡姿，对我来说还挺舒服的。
看看第三排，通常来说第三排绝对不会是一个特别愉悦长期坐的地方，这腿肯定是不可能会承托的，因为座椅比较薄第三排，但是为了照顾第三排的感受，给了一点补偿，给了一个独立的充电接口，在这里可以快速把前方座椅就像贴或者是拉开，就是打开中央通道的快捷键，这专门是给第三排用的，因为第二排很难操作到。
同时如果想把第三排座椅翻折，这里还有一个快捷键，做得薄的好处就是可以把它翻折得很平，所以看到这相当于一个尾厢的延伸空间，座椅的一半最终接近于是能放平的，所以第三排主要还是要照顾这车的拓展空间，兼顾临时乘坐的第三排。
这个东西就代表了这次车辆升级的核心点，就是豪华舒适，考量到家用更多人的使用需求，过去其实它在这方面是薄弱的，但我这次看到的确实是挺跳跃式的升级。
还有一点，虽然这车功能很多，我发现他们按键整合做得不错，因为我特别怕这车的功能巨多，就跟当年的皇冠一样，你会发现车上全都是按键，或者跟沃尔沃一样一墙的按键，没有，它整合做得不错。
这些东西依然是有点学习成本的，你需要点时间去上手的，但一旦上手之后还是真的挺香的。
·最后说个亮点，动力。这套车的动力系统是目前我觉得在市面上所有的所有的产品里，我觉得最复杂的。它有一台参与驱动，参与车辆行驶的2.0T的发动机，有P4位电机，有P2位电机，有P4位电机，然后还有一套三速的专门给电驱动设计的一套变速箱，叫DHT。
你想想这些东西都塞在这台车里，这车会轻吗？当然不用怕，这车的百公里提速官标是4.9s，这么大一个玩意，我觉得真的算很快了。这个车CLTC的续航里程，满油加满电是1400km，就是大概一箱油，你可以开到上海这么一个概念。
另外就是这个车的综合功率大概就是550匹，算是这一级别也很强的了，我觉得理想那边压力会比较大。
你有没有看到最近很多车企在做自己的产品宣传的时候，使用什么陆上公务舱，什么高铁A380，就是已经开始扯这种概念了。这是为什么？就是他们现在发现豪华型的MPV，以及豪华型的中大型的SUV，在这方面是一个还可以卷的市场，也就是大家涌进来去做豪华概念。
我觉得这个思维也没错，尤其是领克09，刚才开场说的概念就是他过去的销量为什么有一个峰值，然后走了一下坡路，在过去的两年里面很大一个原因就是他在这方面做的不够。所以说09的emp应该是一个很正确的，或者说很理智的市场策略。
那么我们就打豪华家用，然后目前看起来ok，做的很到位，有些地方做的一看就是做了精细的市场调研的消费者意见，一定是你在考量之内，最终纳入了这个车的全新的升级和设计里面。
跟我说一下这些东西加在一起的多重？我刚才看了一下那车的标签，上面没写他准备质量，但写的最大的允许质量是三吨。
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