一台“油腻”的电马

这次在成都新赛道，与2024款福特电马一同感受了极限性能的驾控，可以说，此次在外观和内饰保持不变的状态下，再次领略了福特基于运动化调校的功力。

要知道福特电马基于GE1平台，这是福特的高性能纯电汽车平台，该平台最大优势是模块化程度较高，且零部件高度共享，能够覆盖紧凑型到中型车，更加强调50:50的车身配重。

在福特电马上首次应用的全新福特自研“1T40”三合一电驱，采用行业领先的FASTEC粘接技术，保证了车辆在赛道上的充沛的爆发力，在GT版车型上最大输出功率可达359kW，最大扭矩为860N·m。

作为一台主打性能的纯电SUV，2024款福特电马拥有出色的底盘调校，其悬挂的设定是在基本满足城市日常驾驶的同时，让车辆拥有更加出众的极限特性，在赛道上可以一览无余新车的战力。

产品核心方面，新款福特电马GT依旧用的是三元锂电池，并且通过对电控的优化让车辆的零百加速时间由之前的3.65秒，提升到了3.57秒，要知道在超性能车型上，提升0.1秒的代价是非常大的。

此番在赛道上，除了更加极致的加速感受，更多的还有更为细腻的动力输出，可以很容易掌握电门踏板与动力上的衔接，也就拥有更高的出弯速度。

而在进弯前，强大的制动力配合单踏板模式在松开踏板的瞬间就已经开始进行动能回收，所以在陌生的赛道上进行热身跑圈时，可以更快的熟悉线路，更加轻松的进行攻弯时的策略调整。

此次新车还搭载了高通骁龙8155芯片，这个芯片相比之前820A芯片，在CPU性能能够提升3倍、GPU性能提升5倍、读写能力提升2倍，让车机操作变得更加丝滑流畅。

值得一提的是，福特电马GT风暴版为了致敬经典车型Mustang Twister，对Twister车型的专属车色采用全新方案，采用啸日橙涂装与黑色拉花的设计，配以独特Twister风暴元素，而且除了配备专属颜色，全系标配Brembo四活塞刹车卡钳，以及GT车型标配倍耐力P Zero定制轮胎，让该车在赛道上更加耀眼。