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知瞭汽车/正琦
对于大部分人来说，奔驰E级与宝马5系很可能就是普通人奋斗一生的梦中情车。而宝马5系以其操控与舒适度兼具的属性收获了一群拥趸。
如今新款宝马5系即将上市，然而有人却在此时大呼，老款宝马5系才更香。
1.新款改换溜背，前脸拒绝大鼻孔
从外观上看，此次新款宝马5系似乎并不会销量扑街。前脸的设计上，此次宝马5系的设计师没有采用激进的颠覆性改造。双肾造型与前代5系几乎没有太大区别，不像宝马4系与7系巨大的鼻孔那样辣眼睛。
前脸车灯相较前代5系略有变化，大灯尾部的扬起颇像第五代宝马5系的设计，但更自然的曲线与过渡增加了整体的协调感。
车尾的设计上，此次5系用上了如今时兴的溜背造型，只不过幅度并不夸张。后车窗多出一块镀铬装饰，上面的数字5显示其宝马经典C级车的身份。
尾灯的设计上，尖锐的长条梯形造型让人想起了老款奥迪A7。显然，新款宝马5系的设计师在有意营造宝马5系的运动气息。
在内饰上，宝马5系则带来了更多的惊喜。
2.连屏加彩电，宝马新5系科技感不逊新势力
近几年，国内新能源的各路势力给一些老牌车企带来了不小的冲击。虽然宝马作为高端品牌的顶流之一受到的冲击较小。但是一些后生可畏的新能源企业也让宝马不得不在一些设计上向潮流妥协。
因此新一代的宝马5系在内饰上也在向一些新能源车靠拢。主驾的12.3英寸仪表与14.9英寸主控形成的的大连屏看起来科技感十足。后排还安装了31英寸BMW悬浮式巨幕，显然新一代的宝马5系也在学习理想等新能源势力，将大彩电搬进了车里。
新换代的宝马5系在动力上分为纯电版本的i5与2.0T发动机配48V轻混动力的525Li与530Li版本。其中，525Li版本最大功率212马力，530Li版本则拥有287马力，峰值扭矩400N·M的不错动力参数。i5版本采用最大功率250kW的单电机，其三元锂电池续航长达700公里。
虽然宝马5系全新换代确实在很多方面做出了改变，但仍有人认为现在买老款5系才更香。
3.老5系清库存，10万优惠和全新版本如何取舍
新车上市，4S店自然来了一波例行的清库存活动。市面上在售的老款宝马5系在11月23日已经全部停产，目前全国某些4S店内还有少量库存。
为了将这批老车及时出清，4S店推出了力度较大的优惠。其中在某些店里525LiM运动套装优惠高达10.8万元，裸车价甚至比宝马325iM运动曜夜套装还要便宜一万元左右。
这也就是为什么有人认为现在买老款5系更香的原因之一。此外，他们还认为这代5系在尾部设计上有些失败，整体并不协调。此外内饰上又与奔驰有些过于类似，因此他们并不看好新一代的5系能打得过奔驰E。
但是，车圈有句话，“买车买新不买旧”。新款的5系虽然在外观上见仁见智，但是也增加了Bowers&Wilkins环绕式音响系统，L2+级智能驾驶也拥有全球首推的视线确认变道功能。525Li版本212马力相较于前代184匹的马力也有明显的提升，530Li版本287的马力与老款（245匹）相比也并非没有提升。
因此，对于消费者来说，如何取舍还需根据自身的需求与感受。如果是习惯享受驾驶，较为排斥新功能与辅助驾驶的老司机，则可以考虑入手价格优惠的老5系。而如果是期待感受新款5系智能驾驶功能的消费者，则可以等待新5系上市后再试驾感受，选择自己心仪的版本购买。
写在最后
宝马5系作为C级车中少有能与奔驰E掰手腕的车型，销量一直在C级车排行榜前列。本次换代5系显然部分地完成了电气化，48伏轻混与纯电版本的5系可能会让不少燃油车爱好者有些不爽。
但同时也需注意，48伏轻混系统虽然是较成熟的混动系统。但是其节能表现与稳定性却在之前广受质疑，不清楚这套48伏轻混系统会不会给这代5系带来一些意想不到的麻烦。
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