官方“爆改”大变样！新老车型改款对比

【有车以后 有聊】最近，“爆改”在社交网络上火起来了，什么爆改老破小、爆改妆容、爆改穿搭，甚至将老人鞋、妈妈装进行爆改之后，秒变卡哇伊。所谓“爆改”，可以看作是大家想要打破现有样子，做出改变的行动力，也是人们打开脑洞，天马行空创造精神的具象化体现。

回到汽车圈，随着汽车市场的竞争不断加剧，很多车型在改款换代的时候都想寻求点突破，以此来夺人眼球，而最直接能让用户感知到的就是设计方面的变化。今天咱就来看看，新老车型对比之下，哪些车型可以称之为“爆改”。

在今年广州车展上，现代第十一代索纳塔正式亮相。新车取消了被大家诟病的“鲶鱼脸”设计，整体看上去顺眼了很多，前后均采用贯穿式灯组，还带来黑色扰流板以及双边四出式圆筒状排气，科技感和运动性能方面都提升不少。

此外，第十一代索纳塔内饰也进行了科技感升级，采用了双12.3英寸一体式联屏，科技氛围感也算跟上了时代步伐。在动力方面，新车将继续搭载1.5T和2.0T发动机，有望全系标配8AT变速箱。

第十一代索纳塔在设计上的改变让它重新回归大众审美，再加上目前韩系车在价格方面的优势，全新索纳塔在合资B级车市场中还是能搏一搏的。

全新BJ40是中国越野车市场具有典型代表意义的车型，它诞生在国产越野车匮乏的年代，20多万的价格拉低了越野车门槛，让很多人实现了越野的梦想。不过近几年随着坦克300等具备越野+舒适性车型的推出，全新BJ40的产品力也变得有些尴尬，做出改变更为必然。

全新BJ40与老款车型相比，整体变化是显而易见的，弱化了粗犷、狂野的形象，加入了更多具有现代科技感的元素，取消了可拆卸车顶以及防滚架，整体向城市风格SUV转变。同样的，新车内饰也采用了最新风格，做工用料更显精致，还加入了目前流行的联屏设计，妥妥的舒适型取向。

对于全新BJ40的改变，网友们对其也是褒贬不一，有些网友觉得它改的不纯粹了，希望BJ40还能继续保留之前的设计。而我认为全新BJ40的推出，正是寻求市场生存的结果，它在保留越野能力的同时，变得更加舒适，也符合了更多人群的出行需求。毕竟，买越野车的人不一定真越野。

11月23日，随着最后一辆现款宝马5系长轴距车型下线，宣告着第七代宝马5系中国本土化生产正式结束，也预示着离全新第八代车型进入市场不远了。

第八代宝马5系不仅首次引入纯电车型i5，而且在设计方面也展现出与现款完全不同的气质，在保留经典的双肾格栅和霍式弯角的基础上，整体设计更偏向运动风格，发光格栅、侧面带有呼吸数字5标识都展现出它面向智能化时代的求变。

新车内饰设计也可以用惊艳来形容，加入了与7系同款的双联屏和交互式氛围灯带，后排头顶还配有4K大屏，不得不说豪华品牌是懂得如何将科技感和豪华感融合的。

从之前全新宝马7系再到如今的全新宝马5系，我们看到了宝马面对新时代下的做出改变和创新的态度。加入“电感”之后的宝马5系是否能延续同级销量第一，我们拭目以待。

自2020年第四代普拉多在中国停产至今，已经过去了3年时间，如今第五代车型宣布回归，并且还带来了全新设计风格。与之前硬派且有一丝油腻的形象不同，第五代普拉多整体设计更偏向复古，采用了偏圆润的造型勾勒整体的车身轮廓，其头灯组造型也带来两种设计，一种是矩形大灯，另一种是1958经典版本的圆形大灯，尤其是搭载圆形灯的普拉多，有点FJ酷路泽的味道了。

与有些呆萌的前脸不同，新车侧面和尾灯和我们心中的普拉多更为贴近，尤其是车尾四平八稳，稳重敦实，给人安全感。目前新车内饰还未正曝光在大众面前，不过根据此前的官图来看，第五代普拉多内饰依然采用了硬派风格，并且保留大量物理按键，虽没啥科技感可言，但胜在实用。动力方面，全新普拉多将搭载2.4T涡轮增压发动机与电机组成的i-FORCE MAX轻混系统，配备8AT变速箱，并将配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁。

普拉多作为经典车型，它的回归对于很多越野玩家和汽车爱好者来说，无疑是欣喜的。不过如今的汽车市场已经和3年前不是一个光景，在它停产的这几年间，具备越野能力的国产硬派SUV迅速崛起，坦克500、BJ60等车型也成为它重新进入市场的一大威胁。

对于汽车市场来说，“爆改”是一种高效吸引用户的手段，也是顺应趋势的必然选择。它还是一种希望的寄托，改头换面归来，希望一切都不算晚。