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曾经的捷达是一款车型，如今的捷达已独立为品牌了，虽然捷达独立为品牌了，但他走的依旧是亲民路线。目前2024款捷达VA3就正式上市了，售价为6.78万-9.48万，新款是常规的年度更新换代，整体的外在、内在设计基本不变，主要是对一些配置进行调整。
外在设计上，捷达VA3依旧拥有不小的中网格栅，矩阵式镀铬中网整体的观感在入门级轿车中还是不错的，但新款采用的卤素大灯，并且只有顶配才拥有LED日间行车灯，与老款比起来毫无疑问这是减配。
整个侧面造型会显得小巧，虽然其定位一样是紧凑型轿车，但跟秦PLUS DM-i，卡罗拉、朗逸等车型比起来，其会显得小很多。捷达VA3本身的长宽高4501mm/1704mm/1469（1479）mm，轴距是2604mm，这尺寸数据再配上R14（R15）的轮胎，整体确实显得不大。整个尾部造型一样是常规的造型、没什么有独特之处。
整车设计而言，捷达VA3就是常规的轿车造型，整体会显得中庸一些，当然了，本身这就是入门级轿车，如此的设计也符合其定位。
内饰设计一看就知道这款车的定位了，仪表就是最为传统的，方向盘本身摸上去硬邦邦的，除了顶配方向盘上拥有多功能按键、其他配置版本都没有；中控屏是8英寸的，观感显得一般，并且可玩性不高、不支持车联网，值得注意的是中控屏本身也不是全系都拥有；内饰其他细节上，其就是传统的机械挡把换挡，并且是手刹。捷达VA3的内饰设计看上去确实会显得有“年代感”了，特别是对比如今的新能源汽车。
整车配置上，新款捷达VA3本身还拥有两个手动挡版本，两个手动挡版本的差价是7千元，配置差异主要是更多的安全气囊，拥有驻车雷达、定速巡航、天窗、8英寸中控屏，更多的扬声器数量等；如果要手动挡的朋友，这7千是值得花的。而自动挡则拥有3个配置版本，从实用性出发，我会推荐“自动挡的中配”自动悦享版，配置差异上，与之前的手动挡差异差不多，这里不再细说。
核心的动力系统，搭载的就是大众原汁原味的EA211系列的1.5L发动机，最大功率82kW，最大扭矩145N·m，对于这款发动机相信熟悉大众的朋友都不会陌生，知名度非常高了。变速箱拥有5挡手动和6挡自动两种，底盘上就是前麦弗逊独悬+后扭力梁，全系都是手刹，值得注意的是，手动挡低配以及自动挡低配本身还是鼓刹，其他版本则是盘刹。对于这套动力系统，其实就属于入门级的，没什么大的看点。
对于2024款捷达VA3这款车，就是常规的年度更新换代，这款车主要的卖点还是低价以及大众的口碑、知名度等，现在就看有多少朋友会买账了。至于竞争对手上，主要还是奇瑞艾瑞泽5系列，吉利帝豪等。
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