全面布局+国际视野，奇瑞： “我们要做中国燃油车第一”

奇瑞探索06都市版于12月6日正式上市。作为一台面向“轻越野”用户车型推出的都市版，新车型的推出到底是本末倒置还是深思熟虑？奇瑞品牌作为当前中国自主品牌中的领军者，尤其是在燃油领域，更是被冠以“理工男”的称号。奇瑞旗下品牌诸多，星途、捷途、iCAR等等。作为老牌国产大牌，奇瑞不仅着眼新能源，在品牌基石燃油车方面也继续持续发力，保持核心竞争力，甚至放话“要做中国燃油车第一”。

诚然，奇瑞是具有底气这样讲的，但当下市场龙争虎斗百家争鸣，想真正站在最前列还需要更高的视野、更强的执行能力以及更稳定的方针。为此我们特意采访了奇瑞的副总李学用以及负责产品的曹斌，了解了一些他们的看法和态度。

探索06都市版上市

探索06本身作为奇瑞全新的车型系列的第一款车，肩负的使命是非常大的，并且其“轻越野”的定位和燃油车的身份不仅是对当前SUV“旅行化”市场的挑战，也是奇瑞产品规划布局里重中之重的一步棋。探索06在今年8月份上市，时隔三个月后探索06都市版上市，而在规划中三个月后还将上市一款可玩度更高的改装版车型。从都市走向旅途，再向更专业的方向进阶，探索06的三部曲旨在从用户的需求出发，带来更具竞争力的产品。 “没有一起上市的原因，第一是看用户的需求程度，因为探索06这款车的特点，四驱是排第一的。12万多就可以买一台四驱车，在市场十分具有竞争力”李学用如是说到。

燃油的执念为何

整个车市目前新能源的风暴刮的很大，很多能力不足或者是反应过慢的依赖于纯内燃机模式的厂商大都无法对抗，更多的品牌则是选择了顺应或改变，去拥抱和迎合新能源的大潮。此刻奇瑞虽然已经有了相应的新能源规划和布局，但依旧坚持大力发展燃油和混动技术。对此，学用总回应称，当前燃油车和新能源比例大概为6.3:3.7，而哪怕2030年燃油车依旧有30%的市场，也说明至少七八年后燃油车也还会有30%的市场。

另外，李学用坚信燃油车会一直存在，现在全球市场看似在电动化，但是它的梯次时间差距很远很远。“如果中国汽车如果想做成全球性的汽车企业，在燃油市场必须要具备很强竞争力，而奇瑞一定会保持这个竞争力”。

四品牌稳定布局

新能源是趋势，燃油也不能放手。作为一家国际化的大公司，奇瑞自然不会偏执，从燃油到混动再到纯电其实都有布局，而奇瑞目前最为聚焦的就是四大品牌：奇瑞、星途、捷途以及iCAR。

奇瑞最为主品牌，品牌核心一直都是“值”，顾家、务实就是奇瑞品牌的核心。一路走来奇瑞都是靠一步一个脚印来赢得口碑和用户的支持。

星途品牌定位是高端、时尚，主要是一个 “享”字。从品牌定位上讲就相当于是雷克萨斯之于丰田，着力让用户获得舒享的生活体验。

捷途品牌从诞生之初品牌定位就非常清晰，定位是轻越野，希望能够做成轻量化的路虎和吉普，主打的就是一个“野”字。而且主攻的就是“旅行+”的细分市场。

iCAR则是一个以纯电为主的品牌，并且也体现着奇瑞对于新能源的一些思考。“潮“是iCAR的主要定位，而年轻、时尚、潮玩就是它的标签。

坚持开放，持续全球化

闭门造车是不行的，而奇瑞之所以能够持续稳定的进步发展，和其坚持绝对开放的政策是息息相关的。李学用说道“我们的技术具备全栈自研的能力，但是我们不以全栈自研为绝对的开发手段，要包容各种合作伙伴的技术，不管是在自动驾驶层面，还是在智能座舱层面，我们都会去包容、合作、学习”。正是因为一直保持着一颗学习的心，并且努力吸纳一些好的技术和人才，才能不断优化和完善自身，才能保持更好的发展。

除了技术和人才进行全球化的吸纳，产品层面也一直秉承全球化的开发。例如探索06，就是一部围绕着和国内同步左舵、右舵，高法规、低法规同步开发的一款车。以全球化标准进行产品开发，这也是为什么奇瑞品牌在海外很受欢迎的原因。

侃车说：

放眼全球，当新能源冲击来临的时候多数车企all in风口积极转型，像奇瑞这样沉着思考稳定布局的企业更屈指可数。李学用说“我们有信心奇瑞是国内最能把燃油车、混动、电动都做好的企业，这是我们的优势”。这不仅是奇瑞的奉行，也是时代造就。奇瑞以技术为本，以用户立身，并接轨国际持续的迭代和发力，这才是自主品牌应该去坚持的不断向前向上的魄力，相信奇瑞的未来一定会稳健发展，越来越好。