电动Macan即将上市，能否打破豪华电动车的尴尬局面？

众所周知，随着新能源浪潮的到来，传统汽车品牌正处在一个非常尴尬的局面。有不少曾经销量不错的平价车型被新能源车们赶出了市场。奔驰、宝马、奥迪这样的传统豪华品牌其实还好，从销量上看，他们的燃油车并没有怎么被新能源浪潮影响，但是它们的电动车型却在国内市场接连吃瘪。

即便不少燃油车仍然吃香，但随着时代的发展，新能源车的普及已经是必然的趋势，如果不能够在新能源领域占据一席之地的话，后果会是非常严重的。

保时捷作为一个历史悠久的传统豪华品牌，自然也明白这个道理，早早推出了纯电车型Taycan，不过还是因为产品力以及售价的问题没能取得令人满意的销量。

而保时捷的下一款电动车型，也将在2024年初与我们见面，它就是电动版本的Macan。

国际惯例，咱们先来看看外观。

前脸方面，新车采用了保时捷家族最新的设计，内部灯腔更加狭长的四眼大灯看上去要比现款更有气场。此外，保时捷终于迎来了它的顺风版本，不需要中网的新能源时代总算到来！

车身侧面没有什么好说的，我们直接来看尾部，依旧是标志性的贯穿式尾灯，要比现款看上去更加简约且更有高级感。此外，新车还将配备电动尾翼，看上去要比现款拉风不少。

内饰部分，新车总算是给安排上了最新的家族式内饰设计，12.6英寸全数字仪表盘加上10.9英寸中控屏再加上一个10.9英寸的副驾娱乐屏组成的数字化座舱，毕竟是新能源车型，用新能源车型最爱用的内饰完全没有问题。

此外，新车还保留了一些实体按键，使用且颜值不低。

据悉，车机系统基于安卓底层所打造，因此在流畅度、兼容度以及扩展性上面值得我们狠狠期待一波。这套车机还将会配备APP中心，你可以在里面随意下载自己想用的APP。

动力与电池方面，据悉，新车基于PPE平台打造，支持800V高压快充，最快充电功率可达270千瓦。此外，新车还将全系标配100千瓦时的电池包，WLTC工况下可以达到500公里的续航。高性能版本将会拥有612匹、1000牛·米的动力数据，零百加速为4.0秒，这在电动车上属于是很常见了。

底盘方面，新车的电控系统以及底盘得到了全面的优化。前悬挂采用支柱连杆的双摇臂悬挂，后悬挂采用多连杆悬挂，搭配上后轮转向系统，相信新车的驾控会比现款更加优秀。此外，高配版本的车型还将配备升级版保时捷扭矩引导系统，说人话就是后桥电子控制差速锁。

打分时间：

外观8分，对比起现款来说，新车更显气场，不过遗憾的是还是有点青蛙脸的感觉，不过这就是保时捷的特色。

内饰8分，现款Macan最拉胯的地方就是内饰，而新款采用了全新的内饰设计，豪华感不足但科技感与高级感还是很到位的。

动力7分，作为一台纯电动车型，这样的动力参数只能算得上是中上。