途达可不仅是"大"这么简单 有点意外也有点惊喜

新车作为年度改款车型，其外观方面基本延续了现款在售车型的设计风格，前脸依旧采用了日产家族式的v-motion设计风格。前脸V型格栅与粗壮的镀铬饰条相呼应，整体视觉效果十分粗犷。新车两侧采用了全新设计的前大灯组，灯腔内采用了熏黑处理，内部l型的日间行车灯增添了几分辨识度。此外，该车还配备了大尺寸的熏黑轮圈。

进入车内，新款日产途达在内饰上并没有太多的设计感，不过在细节处理方面有所改变，整个中控台采用了大量的皮质材料包裹，质感十足，并且在中控台的布局方面，也显得比较规整，在多功能方向盘以及液晶仪表盘的搭配下，有着极高的科技感与实用性，而在配置方面，像esp、上坡辅助、电子手刹、胎压监测、一键启动、主动刹车等实用性功能均有配备，表现的很厚道。

长宽高分别为4882×1850×1835mm，轴距也达到了2850mm，在同级别的车型中，途达的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途达的后备箱容积排在22位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

途达2.5L 手自一体 四驱 旗舰版采用2.5发动机，最大马力193，峰值扭矩达到245，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在6位。

途达的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、LED日间行车灯、侧安全气帘、后驻车雷达、防抱死制动(ABS)、碰撞报警/主动刹车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、膝部气囊、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、儿童座椅接口、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

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