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外观方面:新车外观基本延续了现款车型的设计风格,整体造型依然动感时尚。新款车型前脸采用了大嘴式进气格栅设计,格栅周围装饰有镀铬饰条,增添了新车前脸的精致感,两侧鹰眼式大灯内部日间行车灯由154颗led光源组成,点亮后辨识度高。
菲斯塔纯电动内饰采用了燃油版车型的设计风格,中控采用了大面积的软质材料覆盖,中控屏、换挡机构两侧以及空调出风口等地方均加以镀铬装饰。另外,新车还搭载了大尺寸中控屏、电子手刹、自动驻车、手机无线充电板、盲区监测等配置。
长宽高分别为4690×1790×1425mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的轴距排在100位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在24位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在71位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全,包括了手机无线充电、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、上坡辅助、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动驻车、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。
其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解LAFESTA 菲斯塔,那么我们根据历史上购买过LAFESTA 菲斯塔的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对LAFESTA 菲斯塔最满意的是它的外型很符合,另外车身足够宽、前脸好也都是大家喜欢它的点。
标签: 轴距 合资 LAFESTA 菲斯塔
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