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新车在外观方面采用了红旗最新的设计语言，其前格栅的尺寸被进一步增大，与前大灯组相连的设计也让新车看起来更加的庄重。同时其下方的雾灯区域采用了大尺寸开口造型，条状led日行灯设计，看起来更具时尚感。车身侧面，新车采用了一条从车头到车尾的腰线设计，配合溜背的车顶造型以及19寸的双色铝合金轮圈，使新车看起来十分的动感。此外，在车尾部分新车还采用了全新设计的尾灯造型，整体造型看起来极具科技感。
红旗H5这款车在内饰的设计上是非常的豪华，中控台采用了大面积的软皮材料，整体的设计是偏向于驾驶员一侧的，操作起来很容易上手，中控台的设计是偏向于主驾驶一侧，方便了驾驶员的操作性，多功能方向盘采用了三幅式的设计，在两侧设计了多功能物理按键，仪表盘采用了传统的机械式表盘设计，中间的悬浮式显示屏可以显示的信息很全面，空调出风口的设计也是非常的个性化，换挡杆设计也非常的高端，座椅采用了高档的皮质材料包裹，在舒适度和质感的表现上都非常的不错。
长宽高分别为4988×1875×1470mm，轴距也达到了2920mm，在同级别的车型中，红旗H5经典的轴距排在51位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。红旗H5经典混动 1.5T 智联旗领版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，红旗H5经典的后备箱容积排在95位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
红旗H5经典搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。1.5发动机搭配在红旗H5经典上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。红旗H5经典的官方实测零百加速成绩为8S，在12-18万中型车车型中排在105位。
红旗H5经典的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、方向盘加热、膝部气囊、自动驻车、前驻车雷达、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解红旗H5经典，那么我们根据历史上购买过红旗H5经典的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对红旗H5经典最满意的是它的格栅好看，另外侧身还可以、外观大气也都是大家喜欢它的点。
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