极氪007、蔚来ET5……实力派纯电车推荐

如今随着新能源市场逐渐火热，大众的视线已经从传统的燃油车圈子跳出，如果你想购车，且预算大致在40万以内的话，很多车友的选择基本都会偏向纯电车型，因为其不仅动力充沛，而且在智能配置等各方面的表现，也十分出挑。今天零零柒车邦德就来和大家简单聊聊三款走实力派的纯电车型，其分别是极氪007、蔚来ET5以及Polestar极星4。

极氪007

作为极氪的首款轿车，极氪007的外观选择了删繁就简的设计，由全球顶级设计大师Stefan Sielaff团队负责，运用了线条、曲面和光影来表达车型的动感韵律之美。车型整体来看，运动感十足，搭配溜背式的造型，应该很符合当下年轻人的审美需求，除此之外，车型采用的是隐藏式门把手，用来进一步降低风阻系数。值得一提的是，车型还配备了行业首创90英寸超广显示区域ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，呈现 310° 超广灯幕可视范围，并且支持灯语自定义，自带“可变脸”属性，点亮后也极具辨识度。外形表现力突出，非常吸睛。

目前车型的长宽高分别是4865mm/1900mm/1450mm，轴距是2928mm，再加上车型车尾部分采用的是蚌式尾门设计，具备462L的超大后备厢容积，所以车型在好乘坐舒适性和储物容量上，都比较能够满足我们平日里的行车需求。

在内饰方面，极氪将外观的简约概念贯彻落实到了内饰上，车内的设计语言也并不复杂，车型采用的是15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏，屏幕结构更轻薄，色域也更真实，三向屏幕转动满足不同场景。35.5英寸AR-HUD抬头显示系统，无论你是在烈日下、隧道中还是在雨雪天气，它都能在各种环境中依然显示清晰。

至于大家关心的动力方面，车型基于800V架构打造，配备了极氪001FR同款碳化硅后电机。并且还将拥有单电机和双电机两个版本，前者最大功率310千瓦，零百加速5.4秒；后者则为前165千瓦/后310千瓦，零百加速最快仅需2.84秒。续航方面，标准续航版的CLTC续航为688km，超长续航版的CLTC续航为870km。

总结：

目前极氪007车型已经开启了预售价，为22.99万起。再加上极氪品牌本身也是全面布局800V超快充网络的品牌，在强大综合体系能力全面加持下，极氪007充电15分钟即可续航610公里，结合这款车型目前的价格、外观以及内饰配置，整体的实用性和性价比都是比较优秀的。

蔚来ET5

蔚来ET5这款车型同样也是简约风格，前脸标志性的X-Bar设计非常酷炫，LED日间行车灯与前大灯组采用分体式的设计，其中在前大灯组处还设计了导流槽，起到了实际通风扰流的作用。尾部采用了小鸭尾的设计，尾灯采用了贯穿式，配合底部的扰流板，车型的外观设计非常和谐统一，此外，像隐藏式门把手、无框车门和大溜背车顶等这些流行的设计元素，也都能在蔚来ET5身上找到。

在车身尺寸方面，蔚来ET5车型的长宽高分别为4790mm/1960mm/1499mm，轴距为2888mm，空间上也比较能满足需求，而且车型的地台也相对平整，后排乘坐舒适性上也能到位，再加上车型所拥有的全景天窗也贯穿到了后排，整个人置身于车内，在视觉上还是非常敞亮的。

内饰上，车型同样采用了极简的设计，中控台上配有10.2英寸仪表、NOMI智能交互系统、12.8英寸中控屏，两者均采用了独立的悬浮式设计，其中数字仪表还具备HDR高动态范围图像技术。同时它还配有手机蓝牙钥匙、脚踢感应电动后备箱、数字光幕式氛围灯等科技配置。

动力方面的话，蔚来ET5全系采用双电机四驱布局，系统最大功率360kW，最大扭矩700N・m，官方0-100km/h加速仅需4秒，续航方面，蔚来ET5目前提供了75kWh和100kWh两种电池包可选，前者CLTC工况续航里程为560km，后者CLTC工况续航里程为710km。超长的续航里程，再加上可换可充的补能方式，很好地解决了我们的续航里程焦虑问题。

总结：

目前蔚来ET5的售价是29.8万元起步，并且车型的外观与内饰设计，确实能够给人非常好的第一印象，在智能配置上，蔚来ET5也全系标配了Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台，在强大的系统和平台加持之下，标配19项辅助驾驶功能。整体的驾控能力和操作性能都非常适合我们购入当家用车。如果你预算差不多30万+，那么这款车型可以考虑看看。

Polestar极星 4

这款车型给人的感觉是未来感十足，前舱盖两侧设计有隆起的筋线，车顶采用了溜背式设计，车侧整体线条看起来较为优雅。大灯组采用了上下对称的分体式设计，下包围部分配备有尺寸比较大的梯形进气口，再加上无框式车门以及隐藏式伸缩门把手，这些和谐的元素互相叠加在一块，让这款车型有了相当不错的运动氛围和豪华质感。

车型内饰氛围很清爽简约，在用料上遵循环保理念，采用了大量的环保材料，配置上，车型搭载了15.4英寸横向无边框中控屏，大尺寸、1920 x 1200像素高分辨率和横屏设计，这些都增强了地图和媒体的视觉效果。整体界面布局更加直观，让应用程序和车辆功能在使用起来能够比较让我们得心应手。仪表盘上会突出呈现关键内容，10.2英寸数字仪表盘仅显示速度、导航方向和动力电池状态等重要信息。它提供三种不同的视图模式，每一种都经过精心设计，以避免显示视觉杂乱和造成驾驶员分心。除此之外，在乘坐空间方面，车型的后排座椅可以选装靠背角度电动调节功能，座椅靠背最多可倾斜至34度，让乘坐可以更放松、更享受。

动力方面，Polestar极星 4提供单电机以及双电机版本可选，最大功率分别是200kW以及400kW，峰值扭矩分别是343N·m以及686N·m，百公里加速时间分别是7.1秒以及3.8秒。

总结：

目前这款车型的指导价是29.99万元起步，车型在科技与智能化装备上的表现不错，针对中国消费者的需求，打造出了Polestar OS智能座舱系统，能够实现软件共享、建立网络连接、获取位置还采用对外 (V2L) 技术，动力电池除了向车辆供电之外，还能够为外部设备供电。服务和摄像头硬件，以及将手机应用程序传输到中控屏上，打通车机与手机的无缝连接。而且车型足够满足外出游玩、露营等户外用电需求。