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问界M9的内饰定妆照由余承东正式发布，这款车采用了三联屏设计方案，扶手区域和门板有大面积的木纹饰板，这种配色显然是要烘托出豪华感；后排没有配备屏幕，采用的是投影，后排地板采用的是纯平设计，看来它的动力电池包做到了纯平。
来感受一下吧，看一看这台车的内饰能不能撑起“1000万以内最好SUV”的评价。
三联屏已经是很常见的设计，问界M9的内饰客观上没有带来多少视觉冲击；不过它的环抱式中控台和车门连接的设计挺有意思，连接处比较简约，而且门板上的圆形扬声器装饰盖也比较另类。然而笔者认为设计感不够理想是它的三联屏，既然是连为一体的屏幕就不如打造成一块整体屏幕；反之，在一块平板上分出三个显示区域，每个显示区域中间还有硕大的黑框，看起来真的是有些“华强北”的感觉，当然这只是个人感受。
不过不妨来通过其品牌车辆的屏幕设计进行对比，孰优孰劣一目了然。
首先来看使用“带鱼屏”的全新福特蒙迪欧，现在不讨论车型和驱动系统，只去体验屏幕感受的差异。
似乎还是这种显示效果更有质感，不至于把一个整体感很强的中控台通过屏幕再分成几块；可是即便采用了“分体三联屏”的设计也不见得不好看，零跑汽车屏幕设计就很有意思，参考零跑C01/C11的三联屏，虽然其三联屏也是分为三块，但是中间屏幕凸出、左右屏幕向后，连接处通过装饰板进行了过渡。
这样的设计就不会让边框显得突兀，反而让边框成为了中控台上的一种装饰，让中控台显得错落有致，这是成功的设计。
在海外品牌里，奔驰汽车也是三联屏用的比较多的品牌，比如奔驰EQS就用了尺寸硕大的三联屏。评估显示区域也是各自独立，视觉效果一般，而且过于大的尺寸体现出的不是科技感而是浮夸，看起来有些“壕”的感觉，这可不是夸奖。好在这块屏幕的曲线比较有意思如果不是保留了传统仪表盘的边框设计，或许这台车的内饰设计评分会非常低。
综上所述，对于问界M9的三联屏个人无法给出高分评价，感觉和奇瑞星途或奔驰EQS等车的三联屏设计水平相当；智能汽车难免要用大尺寸的屏幕，所以屏幕的设计应当考虑到与中控台和内饰整体的融合，屏幕不是主体而是亮点，屏幕的设计应当是衬托内饰整体的某种感觉而不应该喧宾夺主。
关于其内饰就讲到这里，问界M9的外观设计不好评价，其车身尺寸足够大，达到了5230*1999*1800毫米、轴距为3110毫米；已经属于大型SUV，可是这台车看起来总感觉不是很大，L113似乎不够长，车头和车身的比例没有传统纵置发动机燃油车的特点。
灯组的设计倒是比较另类，有些汽车爱好者认为像是“复眼”，个人认为看起来像是蜻蜓；熏黑的矩阵式底纹倒是有些不适应，然而这也只是个人“密集恐惧症”导致的主观感受，不具备参考价值。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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