秦PLUS DM-i的新朋友，奇瑞风云A8能否搅局成功？

今年的汽车市场除了“卷”字其实还有不少惊喜，除了比亚迪的风光无限，自主品牌中，奇瑞的再度成功崛起也令人欣喜。相比较于吉利的国际化、长城的激进、长安的浑厚，“技术理工男”奇瑞可谓自主品牌中的“内向”选手，低调而内敛。不过，2023年在出口领域保持领先的同时，奇瑞在国内市场的销量也创出了新高。12月11日，奇瑞风云A8正式下线，赶在上市前，让我们来看看这款将竞争对手锁定比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的新车能否搅动风云。

设计方面，奇瑞风云A8因为是后来者的缘故，整体感觉更为新颖，车头的贯穿式车灯和尾灯看起来都要更凌厉、更有气势，而比亚迪秦PLUS DM-i冠军版则走的是简约运动的风格路线。而在车内方面，奇瑞风云A8采用双色内饰，双12.3英寸的全液晶仪表和中控液晶屏幕，并搭配运动风格的平底方向盘，整体感觉是家用和科技相融合。而比亚迪秦PLUS DM-i冠军版则以黑色内饰为主，配合可以旋转的12.8英寸中控液晶屏，内饰整体偏向运动。因此在设计方面可以说各有千秋。

动力续航方面，两款车型都是插混车型，奇瑞风云A8 WLTC纯电续航106km，而比亚迪秦PLUS DM-i冠军版两个版本为46和101km，不过前者的综合油耗仅为1.01L/100km，在油耗方面略有优势。两者都用到了磷酸铁锂电池，高续航版本的电池容量也基本相当，为18kWh左右。此外，奇瑞风云A8搭载第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率115kW、最大扭矩220牛·米；电机最大功率150kW，最大扭矩310牛·米。而比亚迪秦PLUS DM-i冠军版高续航版，搭载1.5L自然吸气发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率81kW、最大扭矩135牛·米；电机最大功率145kW，最大扭矩325牛·米。可以说二者动力同样棋逢对手。

而在空间和配置方面，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车长为4765mm，轴距为2718mm，奇瑞风云A8以车长为4780mm，轴距为2790mm的数据胜出，当然，实际车内空间还需要测评后得出结论。

至于配置方面，由于目前奇瑞风云A8还未正式上市，因此具体配置不得而知，不过有鉴于奇瑞之前的产品策略均是以高性价比为优势，因此奇瑞风云A8的配置自然不会令人失望，而比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的配置在同级别属于中规中矩的水平，因此奇瑞风云A8具有一定优势。

总体来看，奇瑞风云A8和比亚迪秦PLUS DM-i冠军版相比要更具新意，毕竟秦PLUS DM-i冠军版已经成为众矢之的，几乎每一款这个级别的新车都将主要竞争对手锁定在它的身上。当然，奇瑞风云A8能否在这一级别占据一席之地，还要看最终的定价，毕竟这个级别的消费者对于价格更加敏感。奇瑞风云A8目前已经开启盲订，并将会在今年年底正式上市，想要年底买车的消费者不妨多等一等，不管是奇瑞风云A8还是比亚迪秦PLUS DM-i冠军版都将有新的价格惊喜。