15万元左右的奔驰、宝马、奥迪，值得入手吗？

现在合资品牌燃油车的优惠都比较大，具体原因比较复杂，我觉得咱们消费者没有必要深究，只要做好买车功课，入手自己喜欢的汽车就好。除了非豪华品牌，目前奔驰、宝马、奥迪多款车型的优惠力度也很大，入门级车型在优惠之后，中低配价格都到了十几万元的区间，那么这些车值得入手吗，咱们今天聊一聊！

2024款奔驰A级

指导价格：24.95-27.30万元

优惠幅度：普遍约8万元

2024款奔驰A级虽然是新款车型，但作为年度小改款车型，基本上没有什么变化，车身尺寸为4630x1796x1459mm，轴距为2789mm，由于采用了前置前驱的结构，所以车内空间也比较宽敞，可以满足日常家用所需。

奔驰A级的外观设计比较动感时尚，前脸采用了熏黑中网、大尺寸车标和运动化前包围；车身侧面采用俯冲式造型，配上清晰的下腰线，呈现出比较运动的姿态，不过车尾偏短，导致整个侧面的比例有些不协调。

奔驰A级的配置并不丰富，即便次顶配和顶配车型，也要选装无钥匙进入等比较基础的配置，不过标配了全速自适应巡航、车道偏离预警和车道保持辅助，在高速公路行驶的时候可以起到一定的辅助功能，但相比同价位的国产车还是有明显差距。

动力方面，奔驰A级搭载了1.3T发动机，并有高低功率之分，最大功率分别为136马力/163马力，峰值扭矩分别为230牛米/270牛米，传动部分为7速双离合变速箱，对应的百公里加速时间为10.1秒和8.9秒，动力实际表现乏善可陈。

在我认为这款车最大的短板，就是全系采用了扭力梁非独立后悬挂，这是入门级非豪华品牌合资车常用的硬件结构，出现在奔驰上显得很违和，虽然奔驰在底盘调教上有很深厚的技术储备，不过这些技术都是针对独立悬挂，所以奔驰A级驾驶起来，后悬挂不仅硬而且有弹跳感，驾乘质感不如同价位的大众帕萨特等非豪华品牌B级轿车。

2023款宝马1系

市场指导价格：20.89-24.99万

优惠幅度：普遍约7.5万元

按照现在的行情，宝马1系的起售价格已经落到了14万以内，已经开始和大众朗逸、本田思域抢市场。宝马1系的车身尺寸为4462x1803x1446mm，轴距为2670mm，在紧凑型轿车里也属于小号选手，所以车内空间表现一般，身高1.7米以上的成年人坐在第二排略有压抑感。

外观方面，宝马1系走得年轻化路线，配有家族化的双肾格栅，前包围造型比较激进，车头和机舱的线条比较圆润。由于车长不到4.5米，所以车身侧面看上去比较短小，整体造型以现在的眼光来看，就显得比较有年代感。

配置方面，宝马1系也没有可值得称赞之处，全系需要2300元选配定速巡航，也不提供任何驾驶辅助功能，10.25英寸中控屏和非液晶仪表盘的组合，只能满足基础的功能操作和信息显示，只有Carplay可以满足简单的娱乐需求，就这款车的配置而言，如果放在十年前还说得过去，但是现在真的让人难以恭维。

动力方面，宝马1系提供1.5T发动机和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为136马力，峰值扭矩为220牛米，百公里加速时间为9.4秒；2.0T发动机最大功率为178马力，峰值扭矩为280牛米，百公里加速时间为7.5秒。两款发动机均匹配7速双离合变速箱。底盘则为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。

十几万元就能落地宝马1系，但1.5T三缸发动机是绕不开的短板，相同的价格，都能入手大众、别克的2.0T中型轿车，除去品牌价值之外，宝马1系没有值得推荐的产品点。

2024款奥迪A3三厢版

市场指导价格：20.96-25.13万元

优惠幅度：普遍约6万元

奥迪A3有两厢和三厢版两种选择，两厢版由于销量很低的原因，很多经销商都不会准备现车，我们今天主要说三厢版车型，优惠完之后全系售价都跌入20万元之内。奥迪A3三厢版的车身尺寸为4548x1814x1429mm，轴距为2680mm，比宝马1系的尺寸略大，不过在空间利用率上比宝马1系高，所以车内空间要明显更大一些。

外观方面，奥迪A3很像一辆小号的A4L，前脸是家族化的大尺寸六边形中网，表面进行了熏黑处理，前包围同样采用运动风格，都是迎合年轻消费群体的设计思路。车身侧面的造型也比较普通，没有让人眼前一亮的出彩之处，不过相比奔驰A级和宝马1系，奥迪A3的车头、车厢和车尾的比例比较协调。

配置方面，奥迪A3进取型以上，会提供L1级驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、倒车车侧预警等，此外可以选装360度全景影像，进取型选装费用为7500元，其他车型为5000元。相比宝马1系和奔驰A级，奥迪A3提供了更多的选配项目，但价格都不低，标准配置则同样乏善可陈。

动力方面，奥迪A3标配一款1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，传动部分为7速双离合变速箱，百公里加速时间为9.1秒。相比宝马1系的1.5T车型和奔驰A级，奥迪A3的加速能力相对较快，但9秒级的加速能力表现并不出色。底盘方面，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。

如果横向对比，奥迪A3反而是比较均衡的一款车，不像奔驰A级有扭力梁非独立悬挂、宝马1系有三缸发动机这样的明显短板。但是从产品角度出发，这三款车都没有选择的必要，因为同价位不管选择国产车，还是选择非豪华品牌合资车，产品力都要高于它们。

不过这三款车的出现，其目的就是满足更多人对豪华品牌的需求，我个人并不反对这种产品思路，特别是对于年轻人而言，能早日开上自己喜欢的豪华品牌汽车，也能够起到自我激励的作用，作为一个中年人，我深知自我激励在奋斗过程中的重要性。如果你准备在这三款车里做出选择，那么提前预祝你早日开上更高级别的奔驰、宝马或奥迪。