法拉利296GTB终极总结！法拉利最新车型、新世代混动超级跑车

这个红色的旋钮有个名字叫Montino，记住了，副驾要是有个小姐姐需要装杯的时候一定要叫出这个名字。都说人均法拉利，这期《终极总结》聊一聊你们每个人都有的车，法拉利296GTB，赶紧来评论区说一说这车到底能不能买。不管这辆车离你的距离有多远，我都建议你看完这期节目。

不知道你有没有发现，所有人都能对一台车评头论足一番，但不是每个人都能对一台超跑评头论足。当你在某个场合，朋友或者同事指着某一台法拉利问大家这是什么车的时候，你不光能从容地第一时间说出它的名字，还能讲一讲法拉利的历史和车型的延续。

那这逼就算是装到位了，2023年马上就要结束了，小弟在这给关注我的粉丝老板们祝你们明年都能喜提超跑，喜提自己的梦想之车，我觉得你们每个人都配得上一台法拉利。

关于法拉利的历史，我猜我的绝大多数粉丝认识最早的法拉利车型应该是恩佐法拉利。恩佐法拉利是在2002年诞生，那就先从02年开始普及一下你能在路面上看见的、比较常见的法拉利车型。

2004年，法拉利推出了F430。2009年，推出了经典之作，也是让80/90年代人最熟知的458Italia。这台车的设计语言影响了将近后来法拉利15年的设计风格，一直到现在全新的设计语言SF90以及这台296GTB。

458之后法拉利在2001年推出了F1，2012年推出了F12，2015年推出了488GTB，2016年又推出了GTC4，2019年又推出了F8。然后就是法拉利面向新世代在2020年推出的SF9G，2021年，296GTBF，发布了本期的主人公296GTB。296GTB的名字其实就是以发动机排量和缸数来命名，2.9升的排量，V形6缸的发动机，采用一台8速双离合变速箱。GTB的意思是高速、双门、硬顶跑车。另外还有一个GTS版本，就是敞篷版。

此外296GTB是一台插混超跑，整车动力830匹，740牛米，百公里加速只要2.9秒。另外这也是法拉利在1961年之后，时隔60年再次使用V6发动机。在全球都向历史经典车型致敬的时候，296GTB也不例外，包括侧窗的造型以及两侧的进气口，都致敬了1963年那台250LM。

来到内饰，主驾让我想到了战斗机座舱的即视感，我想男同胞看了一定非常喜欢。而且在采用了全液晶仪表之后，相比机械指针，那种硬核感体验其实是更上一层楼的。因为它比以前提供了更多的车辆信息和驾驶信息，仿佛是和游戏结合在了一起，一种现实和虚拟的结合。尤其是放在一台超跑上，很奇妙这种感觉。

最关键的问题来了，怎么才能让人感觉不是第一次开法拉利？必然是得把方向盘上的按键功能倒背如流。296GTB把很多功能都集成在了方向盘上，按键非常多。视频里因为没有点火，所以看到的这些按键还不包括触控按键，都加起来可能要20个上下，所以一般人绝对不知道每个按键都是干什么的。

启动按键现在变成了触控右侧，红色的拨杆是调节驾驶模式的，这个红色的旋钮有个名字叫Montino。记住了，副驾要是有个小姐姐需要装杯的时候，一定要叫出这个名字。段位低一点用英文，段位高一点用意大利语。即便这台车不是你的，妹妹也能拿下一半了，你说是不是？

最上面两侧带箭头的是转向灯的按键，右侧银色的旋钮是控制雨刮器的，有四个档位。右侧的银色拨杆是定速巡航，不过如图所示，左侧拨杆为定速巡航，如今法拉利的换挡杆也变成了小拨杆，甚至比普通车还要更小一些。另外法拉利的挡位和普通车也有点区别，"launch"是弹射，a是自动挡、前进挡，launch键是弹射。

这台发动机采用了一个120度夹角设计，并且两边的进气口是直接通过导管连接到发动机的，这样可以更好的提升进气效率。另外与以往法拉利发动机不同的是296GTB的发动机并没有红色的油漆。另外我在刷视频的时候几乎所有的博主都在反馈这台发动机的声线非常迷人，并且在动力上比8缸的F8更强。

296GTB声浪欣赏。296GTB的售价大家可以打开APP查看一下价格。

今天296GTB讲的这些只要你能倒背如流，那你就已经超过99%的车迷。下期超跑，咱们聊聊阿斯顿马丁DB12。话说茫茫刷到就是缘，欢迎老板们关注一下，多谢多谢，咱们下期再见，拜拜。