363
各位途胜车主，你们好。我初来乍到，还请多多指教。在写这篇文章之前，我参考了许多途胜车主的宝贵经验，如有雷同，纯属巧合。
作为一个标准的九零后，我早早地步入了社会，学习了一些技术，并和朋友一起做起了建材生意。经过不懈的努力和学习，我终于积攒了一笔积蓄。当然，有了钱之后，我开始考虑为自己购买一辆大玩具——一辆真正的豪车。但是，现实是残酷的，我不能为了这个“玩具”而掏空自己的小金库。经过一番纠结和对比，我最终选择了这辆途胜。
使用感受
身边的朋友总是问我，为什么要选择这款省油的日系车，或者选择钣金更好的德系或法系车，而不是选择这款小问题的韩系车。但是我想说，每个人都有自己的喜好和选择。买车应该是为了满足自己的需求和喜好，而不是为了迎合别人的意见。这款途胜在市区行驶的油耗不到10个油，空间和动力表现都很出色，性价比非常高。除此之外，按照车辆的保养手册进行保养，没有出现任何大问题。
突发状况
去年十一期间，我在高速公路上行驶时，机油灯突然报警，同时伴有轻微的抖动。我立即减速，选择最近的高速口下高速，然后根据导航来到最近的汽修店进行车辆检查。检查的结果让我大惊失色——机油尺已经看不到机油了！这是我第一次遇到这种情况，之前7500公里保养时也没有出现这种情况。这简直是太突然了，我立即让师傅加注了一些机油，然后前往当地的4S店进行检查。幸运的是，正规店的检查结果也是一样的，总不至于检查错吧。
我匆匆结束了这次行程，赶紧回家，直奔四儿子那里进行检修。一番仔细检查后，他们直接建议我大修发动机，要么就备着机油，时刻检查机油尺，缺机油就补一点，除此之外没有更好的办法。这个建议让人感到困惑，除了当前机油耗量大以外，这个车我开着也没有任何不妥的地方，怎么就要大修呢？难道这是割韭菜的新手段？为了验证这不是最终答案，我决定去其他修理厂再进行检测。然而，走了几家修理厂之后，不仅没有查出来什么配件故障，反而都推荐我大修发动机，我只能边拆边找问题。
在寻求解决方案的过程中，我深入研究了这个问题。尽管修理师傅表示只能大修，但我不愿轻易接受这个结论。考虑到成本和后续连锁影响，我选择在网上寻找其他解决方案。我浏览了各大汽车论坛，联系了众多烧机油车友，尝试了各种方法。
在一番努力后，我最终发现了一款可能的解决方案。一辆途胜烧机油的问题是由于活塞环卡滞，使用添加剂后成功解决了这一问题。我对此产生了浓厚的兴趣，联系了相关客服。在与客服的交流中，我了解到我的车很可能是活塞环卡滞导致的烧机油问题。
虽然这个结论让人兴奋，但我还是保持了理性。问题与产品效应目前还是不确定性，是不是主要问题还不是很清楚。然而，客服推荐了一个托底保证，说现在选购组合套装会有福利，而且也承诺前两箱油可以很好的把活塞顶部积碳清理干净。经过再三考虑，我决定按照客服的建议进行采购，期待产品的效果。
开始使用添加剂进行修复
根据客服建议，满箱油加入三支燃油修复剂，每箱油最好在4-12天内跑完。考虑到目前的用车情况，两箱油大约需要半个月就能完成修复，届时再用内窥镜观察缸内积碳情况。在修复期间，除了上下班，还跑了趟小高速，以增加里程。使用后发现车辆怠速抖动减弱，发动机工作声音变得更好听。决定继续使用，直到四箱油跑完再检查。第三箱油时，机油耗量趋于稳定，第四箱油时出现机油增多现象，联系客服后将多余的机油抽出，目前车辆工况良好。
复查结果
总结
使用4套司 有普燃油修复剂和1支机油修复剂后，活塞顶部积碳清理效果显著。虽然目前烧机油症状有所缓解，但为了确保问题得到彻底解决，仍需在停用后继续观察。客服答应赠送的两组产品已经在路上，期待巩固后的最终表现。
内容由作者提供，不代表易车立场
