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近日,在北方对一系列新能源车型做了冬季测试,其中,不单单有国内自主品牌的新能源车型,还有奔驰,宝马、丰田等合资车。但是在智能驾驶这一块国外的车还真就不如我们的自主品牌,在测试中早早地就出局了。而比亚迪作为测试表现最好的品牌,笑到了最后。
的测试结果是出来了,但是我们也只是从表面上知道了现在的车辆有这么个功能,但是要怎么用好这个功能,我们还是要了解一下的。AEB即自动紧急制动,在车辆行驶过程中,前方出现障碍物时(包括车辆、行人、物品),如果驾驶员没有及时采取行动(如避让、减速),车辆会根据当前车速和障碍物的距离做出自动刹停的动作,即“自动紧急制动”。
那么,车辆是如何识别前方有障碍物的呢?有两种方式,一个是通过摄像头采集到的影像,通过程序识别影像中的障碍物,另一个就是通过雷达探测了。和我们人眼一样摄像头采集的影像在光线昏暗,或者光线强度切换较大的时候会出现失明的情况;就像在晚上光线昏暗的时候看不清东西,出隧道的一小段时间会出现“白洞效应”,看到远光灯对前方路面就看不清。而雷达是通过接受反射的波来确定障碍物的,如果前方有异常的干扰则会使雷达失效;比如暴雨和大雪天,雷达会收到大量雨水和雪花的反射。所以现在做的好的车型,都会同时使用两种方案,将二者融合之后精确识别。
比亚迪能够在智能化这一块做的这么好,是离不开研发团队的努力的。今年的比亚迪校招规模空前,而在这之前比亚迪的研发经费在车企中都是数一数二的存在。有这么多高学历人才去研发,哪有产品不先进的道理呢?
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