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近些年虽然国产车进步很大，而且新能源车型的出现也让合资车非常难受，但说到底合资车在国内经营了几十年，确实有自己的独到之处，至少在品牌深入人心方面国产车就还差不少，丰田作为其中佼佼者自然更是如此。像丰田锋兰达这款车，小尺寸的紧凑级SUV在优惠3万出头之后销量也迅速攀升，哪怕在2023年竞争这么激烈的时候也依然很坚挺，当然相比往年丰田肯定是连年下滑了，但虽然下滑但在国内的号召力依然很强。
其实到了2023年依然愿意看合资品牌的用户就比以前少了不少，而且因为有国产车和新能源车型的威胁，像锋兰达这样的车型也必然要给出更高的优惠来吸引用户，否则也卖不动，尤其是锋兰达虽然搭载了2.0L的发动机，但整车的尺寸也是真的小，车长连4.5米都没有，轴距也皱皮2.64米，这个尺寸基本上就是和一些国产小型SUV差不多的表现了，但锋兰达还是按紧凑级的价格来卖，而且看用户的反馈和口碑，还在选择锋兰达的还是冲着省心、省油去的，这一点就足以说明丰田这么多年的营销能力有多强了。
从实际销量上去看，锋兰达在今年的销量最开始并不怎么样，尤其是年初锋兰达的销量也不过就是几千一万辆车的月销售额，因为锋兰达的优惠低，当时不过就是一万多两万的优惠力度，所以这样的车买的人就少很多，但到了下半年丰田也要冲销量、冲业绩，所以不得不给出更多的优惠，目前锋兰达哪怕是次低配版本的车型优惠也可以给到超过3万，所以锋兰达的销量在近几个月才有连续的上升，10月份锋兰达的销量超过了2.1万辆车，不过上涨势头确实放缓了，估计后续销量能稳住现在的水平就已经很不错了，毕竟后续国产车还会发力，像比亚迪等品牌也在持续降价，锋兰达如果不再次调整价格估计销量出现回落也是比较正常的。
锋兰达的产品力：
从产品的角度来看锋兰达的话就没有任何波澜，因为在排除了丰田的品牌号召力之后，锋兰达这种定价12.58万到18.48万的价格完全没有任何竞争力，同价位的国产车可以从全方面领先锋兰达，这也是年初锋兰达的销量不太行的原因，如今锋兰达虽然优惠有3万出头，但实际上性价比虽然有比较明显的提升，但在同价位的国产车中去对比还是非常被动，动力上锋兰达倒还好，主要还是在尺寸以及配置上有明显的落差，这一点大家其实心知肚明，但选择丰田还是被大多数用户认可，毕竟省油和省心还是很多人想要的，虽然没了保值。
在动力上锋兰达的表现确实还可以，搭载的2.0L发动机动力也有171匹，虽然扭矩只有205N·m，但放在这种小尺寸的SUV上代步动力绝对是够用了，搭配CVT的变速箱也让丰田厂家可以更好的控制成本，而且确实平顺性不错。另外锋兰达也有混动版车型，2.0L 150匹马力的发动机，搭配上113匹马力的电动机，动力还是可以的，当然谈不上什么强劲，相比本田的混动，锋兰达的混动更像是降低油耗的，提升动力虽然有但很有限。
在配置上锋兰达的表现就很差了，低配版的车型连倒车雷达、倒车影像、定速巡航都没有，无匙进入、无匙启动也给不了，大灯是卤素的，而且还有塑料方向盘和织物座椅，唯一有点安慰的是中控屏幕没有取消，但尽管如此锋兰达也并不像一个十几万元的小尺寸SUV该有的样子，更不要说还是在2023年上市的新款了。
总结：
总体来说锋兰达这款车虽然有各种不足，但对于用户来说丰田的品牌大家还是都认可的，尽管这些年国内汽车市场格局都在发生变化，像丰田这样的合资品牌影响力也在迅速衰退，但多年的积累还是让大家看到了一点，那就是合资车虽然从长远角度来看可能会被国产车超越，但至少今年合资车只要舍得降价就依然有很多的用户更愿意选择合资品牌的车型。
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