新能源时代了，还说低油耗？本田XR-V用燃油驱动，还有啥优势

现在国内汽车市场已经全面进入新能源时代，各种新能源车型为消费者带来了超低的能耗体验，日常用车费用比绝大多数燃油车型更低。在这种情况下，传统的燃油车还有什么能够吸引消费者的地方？以日系车型为例，大多数日系车型曾经都以“低油耗”的名头吸引消费者的视线，可是当其它车型采用电能驱动，日系车型还有什么优势？今天我们来说说著名的日系“买菜车”本田XR-V，这款车型一直都是凭借低油耗吸引消费者，我们来看看在新能源时代，它值不值得选？

相比其它车型，本田XR-V上市的年头也不短了，它是一款在2014年就上市的车型，时至今日，这款车型经过了数次改款，但是外观设计与刚上市的时候并没有太大的区别。如今本田XR-V采用LED灯组，头灯组的边框比较犀利，看起来视觉冲击力还算不错。同时它也采用了黑色的元素装饰前包围与前格栅，展现出一些年轻运动的属性。

从车身侧面看，本田XR-V车顶前高后低，腰线前低后高，搭配熏黑色的轮毂，展现出一些运动属性。同时本田XR-V的后门把手放在C柱边缘位置，给消费者隐藏式门把手的视觉感受，所以消费者也能得到一些潮流的感觉。虽然车身并不大，但是本田XR-V的车尾采用比较硬朗的线条装饰，贯穿式尾灯展现出潮流属性，双边双出的排气布局，展现出一些运动属性。整体来说，本田XR-V的外观设计并不差，但是对于消费者来说，这样的设计看得太多，早已没有新鲜感。

本田XR-V的内饰设计看起来也是偏向年轻运动的，它的中控台上装饰物也不多，也能算是比较简约。只可惜，本田XR-V最新款车型也不能给消费者太强的科技气息，毕竟即便是2024款本田XR-V的顶配版本，搭载的中控屏也只有9英寸，看起来真的有些不起眼。好在从使用感受来看，本田XR-V的中控系统流畅度挺高的，没有明显的卡顿，搭载的CarLife功能使用起来也比较贴心。只是大家要注意，部分在售的本田XR-V并没有搭载语音控制、车联网等功能，科技配置还是显得有些少。

因为本田XR-V定位小型SUV，所以这款车型的空间表现大家其实并不期待。不过在4380*1790*1590mm的车身与2610mm的轴距配合下，本田XR-V的空间表现也不算差，至少日常使用没什么问题。当然，如果你非要开着本田XR-V出远门，后排的乘客长时间乘坐，肯定不会太舒适，虽然头部不会有明显压抑的感觉，但是后排乘客的腿会感到发酸。

当然，我们还是要把注意力集中在本田XR-V的动力性能方面。现在本田XR-V在售的2024款车型都搭载1.5L发动机，使用92

好在从驾控体验来说，本田XR-V方向盘手感偏沉，开起来会有一种平稳的感受，虽然说它搭载的方向盘握感偏细，但是动力输出的响应速度还是可以的。相比之下，现在市面上大多数纯电动车型的方向盘手感都很轻，给消费者的操控体验太过灵活，消费者会有一种车辆“轻飘飘”的感觉。

综合来说，在新能源时代，本田XR-V这样的燃油车型其实并没有太多优势。相比新能源车型，这些燃油车型原本“低油耗”的优势也不再吸引消费者。反倒是原本不太受消费者注意的驾控体验，会给消费者带来更加优秀的体验。从实用性来说，本田XR-V已经没有明显的优势，但如果消费者追求驾控体验，那么这款车型依旧值得选择。