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外观方面,大众辉昂延续了大众家族经典的设计,并继续保持着大气的特点。其中“前脸”采用全新的设计,横拉式镀铬饰条与LED大灯巧妙结合,使前脸看上去更加精致大气。同时,辉昂的前进气格栅也是采用横辐条式的设计,与两侧的前大灯连接,进一步拉伸了横向视觉。此外,辉昂的前脸采用的是大众家族全新的设计语言,横向的镀铬饰条与大灯形成了一个平面,看起来十分舒展,更加有设计美感,也更加有视觉冲击力。
内饰方面:新车内饰采用了大众家族化的设计,全系搭载了全液晶仪表盘,高配车型配备的全液晶仪表盘,显示的内容比较丰富,也很大气。中控台采用了偏向于主驾驶一侧的设计,方向盘造型也是大众的最新造型,并且多功能按键也是比较大的。此外,新车配置了大众最新样式的电子挡把,档次感有所提升。座椅布局方面,新车采用2+2+2的6座和2+3+2的7座两种布局供消费者选择。
长宽高分别为5074×1893×1463mm,轴距也达到了3009mm,在同级别的车型中,辉昂的轴距排在16位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,辉昂的后备箱容积排在19位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
辉昂搭载了一台2.0发动机,最大输出功率165kW,最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。辉昂的官方实测零百加速成绩为8.1S,在25-40万中大型车车型中排在43位。
辉昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、LED日间行车灯、手机无线充电、前驻车雷达、车道保持(LKAS)、后驻车雷达、发动机启停、外后视镜自动防眩目、疲劳提醒、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、膝部气囊、自动驻车、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助、HUD抬头显示、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、碰撞报警/主动刹车、方向盘加热、儿童座椅接口、胎压监测、夜视系统等配置。
其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解辉昂,您可以去易车辉昂论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
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