花了17.49万买了速派，为城市新中产而生

新速派的外观造型延续了德系车一贯的硬朗风格，细节方面进行了精致化的处理。前脸采用了直瀑式进气格栅设计，配合造型锐利的LED大灯，视觉上非常大气。侧面腰线从前车灯延伸至尾灯处，尾部的鸭尾造型、贯穿式的镀铬装饰条，使其看上去更为精致。

内饰方面依然是熟悉的味道，但是配置方面有了提升，配备了炫酷全液晶仪表盘。中控触摸屏的尺寸升级到8.0寸，并且搭载斯柯达的智能互联系统，可实现语言控制、车联网、ota升级、gps导航、实时路况导航、手机映射、手机映射等功能。此外，中配车型还将配备无钥匙进入、无钥匙启动、感应雨刷、外后视镜电动调节/加热、自动头灯、自动泊车等。

速派的车长4869mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，速派的轴距排在59位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，速派的后备箱容积排在4位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

速派搭载了一台2.0发动机，最大输出功率137kW，最大扭矩320Nm。2.0发动机搭配在速派上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。速派的官方实测零百加速成绩为7.9S，在12-18万中型车车型中排在104位。

速派的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、发动机启停、自动泊车、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、膝部气囊、上坡辅助、自动驻车、后驻车雷达、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

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