21世纪20年代的豪车该怎么做？试驾全新国产长轴距奔驰E

【有车以后 试驾】小时候父辈教导我：你啊，只有好好学习，才有机会过上开宝马坐奔驰的生活。从那时候起，奔驰善于豪华，宝马精于驾控的印象就深深刻在了我的脑海里。也确实，奔驰对于豪华车的定义和氛围的营造，一直都是行业标杆，更是很多厂家争相模仿的对象。

不过本人呢不是特别争气，既不是遥遥领先的小镇做题家，也没有天赋异禀的特长。但好在喜欢汽车，让我有了机会趁职务之便跟大家分享一下我身边这台大奔——全新一代国产的奔驰E长轴距轿车。

21世纪20年代的豪华车该怎么做？新一代长轴距奔驰E率先给国内消费者交了一份答卷，不仅质感保持以往的高度，在豪华感和智能化还达成了一种微妙的平衡。

优势：

1、外形设计在经典中前进，发光格栅颇具创意

2、内饰细节质感上乘，很贵气

3、座椅包裹性绝佳，非常适合长途乘坐

4、ISG电机进一步改善了低扭相应

5、智能驾驶辅助系统介入丝滑，安全性好

不足：

1、隐藏式门把手有夹人风险

2、智能驾驶辅助系统决策效率低

大部分人都会认为，对于一个豪华品牌来说最难完成的车型应该是金字塔尖儿的超豪华座驾或者拥有极致性能的跑车。但实际上，无论是BBA任何一家，最能体现造车功底的车型其实正是价格居中，档次居中的中大型豪华轿车。因为在这个价位，品牌往往要面临最为挑剔的用户、最极限的预算帽和最广阔的使用场景，它们才是厂家最大的门面和头牌。

所以在这台奔驰E上，我们可以看到浓缩过，提纯过的更加精致的豪华感。特别是这个类似花生灯造型的头灯外框，会把思绪直接拉回到十五年前W211那代奔驰E的时候。多少有一点汲取前辈力量继续向上的感觉。而尾灯的风格直接和最新的W223的S级看齐，这是借鉴吗？自己致敬自己的感觉何等孤傲。

而外观方面这些创新化的配置也都有自己独特的名字：璀璨星环隔珊，璀璨星河投射灯光模式，流星掠影光毯和璀璨星芒尾灯等等。奔驰为全新E级起了很多新名词，总结一下就是更“璀璨”了，就如同你坐着车里会凝视三叉星徽一样，哪一位奔驰车主不希望自己也被外界的目光所注视呢？

除此之外，其实你很难再看到这代奔驰E外观上还有什么突破性的改变。整个车身侧面几乎就是前代车型优化舒展而来，此外还加入了一些更为现代化的点缀，比如隐藏式门把手设计就流用自更高的S级。但这并不能说是故步自封或者设计师在偷懒，好看和难看很多时候都只有一线之隔，对于这种曾经攀登过审美高峰的车型来说，山巅之下皆是低谷，如如不动，绝对是一种智慧。

诚然，国产长轴距E级造型上最大的改变在于内在，这同样是一种提炼而来的美感。而提炼的范围被放大到整个奔驰家族中。这套来自EQS的内饰方案根据大部分人的使用习惯得到了进一步优化，可以说是在S级的基础上更进一步，率先进入了智能化的豪华车时代。大屏幕足够炸裂，而传统按钮也有保留，这也印证了豪华感的表达不需要多么高深莫测的设计，好用仍是第一要务。在很多品牌还在争相模仿涡扇出风口和256色氛围灯布局的时候，奔驰已然走在了全新的阶段和赛道上。

像是后排空间，车内氛围营造的体验，对于这台长轴距的奔驰E级真的无需多言。本就是标杆化的案例，他所唯一要面对的对手便是以前的自己。而现在这一代V214E级上，后排在原有的氛围感基础上更多了一种包裹感，你会有一种很轻盈地陷在后排的感觉，所有的功能都触手可及，外面的喧嚣也变成了过眼云烟，这或许是E级给我们创造的一个温柔乡吧。

细说动力部分的配置上，这一代V214的E级都搭载了代号M254的2.0T的涡轮机+ISG电机的硬件配置，根据调校分为了E260L和E300L两个型别。无论是最大马力204匹的E260L，还是最大马力258匹的E300L，它们的标定重点都放在了给到驾驶者一个非常沉稳的驾驶感受上。而沉稳这个词在这里就可以解读为三件事情，即加速时候的从容不突兀，油门开度循序渐进的感觉和绵密的动力传输。ISG电机可以很好的解决涡轮介入之前低扭不足的问题，不论做什么动作，在什么模式下，这台E级都能显得游刃有余。

底盘也是在舒适的体验维度更抠细节，如果我们说以前的E级轿车还有着比较硬朗的欧洲车特征，那么现在的E级开发人员绝对已经开始学着揣测中国消费者屁股的特征了。这其中最大的进步就是对于“既要又要”想法的满足。在低速域状态下，V214E级长轴轿车的细节反馈非常硬朗，而随着速度的提升，这种主观感觉会逐渐被软糯所代替，从而造就低速灵活高速细腻柔软的特征。这一点和近两年宝马轿车的标定变化非常相似，甚至在部分场景下有着更优秀的表现，这或许也是一种英雄所见略同吧。

很有趣的是，在这台长轴距的国产E上，我体验到了非常不错的智能驾驶辅助能力。在国内团队的努力下，这台车的智驾系统不仅有着合资厂的沉稳和丝滑，在细节处理上还有一点点很本土化的“小机灵”。在超车，变道等场景下动作很果断，甚至还能在屏幕上给到“前车速度过慢”的提示，让人看了很是欣慰。

和C级更接近的价格，却有着比肩S的质感和氛围，这就是E级一直以来的杀招。

综合体验下来，我觉得现在的奔驰E其产品的稳定性已经达到了一个新的高度。它就如同iphone的换代一样稳定，精准，值得放心期待。即便是进入智能化的豪华车时代，你也可以永远相信奔驰E，它就是奔驰品牌最硬的那条腿。在即将到来的2024，我们将见到全新的E级和全新的5系“近距离肉搏”，它们谁会有更好的表现呢？我很期待。